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SCFI指數小跌 歐美線運價同步回檔工商時報邱莉玲李書良2021.10.16

貨櫃航運高運價、高運量的續航力,進入關鍵10月備受考驗!隨著大陸實施「能耗雙控」引發限電限產發威,美國祭出「90天刺激」方案聯手港口營運商、零售巨頭等全天候疏運下,市場供需消長出現變化,反映在上海航交所SCFI貨櫃運價指數近三周上下盤整,15日最新SCFI指數再次小跌1.3%,且首見歐洲線、美西線、美東線等三大航線基本運價同步走跌。


據上海航交所15日公布SCFI綜合指數下滑59.53點至4,588.07點,其中以美國線明顯回檔,美東線連三周下滑合計逾千美元,每40呎櫃運價來到10,700美元;美西線本周下滑152美元,來到6,219美元。


與此同時,歐洲線每20呎櫃下跌27美元至7,687美元,跌幅相對小僅0.35%;地中海線下跌74美元至7,374美元。


美國線運價跌勢尤其受矚目,業界分析,疫情年美國線運價驚驚漲,吸引大小航商新增大量運力投入搶賺高運價,近期受到大陸限電造成產量、出口下滑,十一長假前廠商提前出貨等季節性因素影響,運輸需求走低,紛傳小型貨代、野雞船等降價求售,造成運價下跌。


據Alphaliner統計,截至2021年8月的過去12個月,亞洲到北美線的泛太平洋航線運力大增30.6%,亞歐航線運力也增加了19.7%。


再看美國的塞港問題。洛杉磯、長堤港貨櫃處理量占美國進口貨櫃約四成,據南加州海上交易數據,12日有64艘船靠港裝卸,另有80艘船候港中,大陸上海、寧波港在十一長假過後,11日仍有逾60艘船舶等待進港。


美國政府已要求洛杉磯港等港口每周全天候營運,盡快清理積壓在港口的貨物,確保年底前各大節日貨物早日到位。美國總統拜登也與長灘、洛杉磯等港口營運商、港口工人與卡車司機協會,及沃爾瑪、UPS、聯邦快遞等大型零售商、物流業者商議,一起解決威脅物價上漲、經濟復甦的供應鏈瓶頸。


貨代業者認為,目前大陸、東南亞等生產基地,仍有不少貨品等著出海,艙位仍然供不應求,預料第四季貨櫃海運淡季不淡,運價仍有望維持與第三季相當的高水位。接下來,要看大陸限電對生產量、出口貨的影響,有業者估目前華南地區限電影響約兩成產量。


航商表示,運價隨市場供需波動正常,不會一直漲,最佳狀態是塞港緩解,全球物流順暢,就算運價下跌,但整體運量增加,對貨櫃輪業者也不見得是壞事,對海運界長期發展更健康。




陸低價搶櫃 韓釜山港叫苦當前全球貨櫃一櫃難求,做為「世界工廠」的中國為讓港口拿到更多自美國回流的空櫃,使更多貨物加速出口,除了官方祭出政策,主要港區更以低價低費率搶櫃。此舉衝擊到鄰近的韓國第一大港釜山港的國際競爭力,當地業者因拿不到貨櫃叫苦連天。


綜合外媒15日報導,全球貨櫃供給高度吃緊,美國塞港問題更讓缺櫃情況雪上加霜。中國為了搶櫃,各航運商與港口以接近免費的價格與費率,吸引自美國返航的貨櫃回到中國,以確保出口業者能優先搶到貨櫃,只是這種做法,導致了韓國的缺櫃問題更形惡化。


韓國國家物流資訊中心13日數據顯示,2021年1~7月釜山卸載的外國貨櫃數量年減14.5%至18,629個。釜山港貨櫃數量下滑,主因是從美國回航亞洲的貨船,為了享受低廉優惠的港區費用與服務,紛紛改為前往上海港和中國其他港口。


另據陸媒報導,2021年全球塞港問題嚴重,加上新冠疫情與颱風等氣候因素干擾,讓全球航運極不穩定。為了解決塞港、缺櫃等連鎖性問題,年初中國政府已免除特保區內交通運輸、裝卸搬運和倉儲服務業的增值稅,並研究外資貨輪進港卸貨的便利化措施,及有關空櫃報關的政策,以利把不同流向的貨櫃集中到中國港區。


華盛頓顧問機構Jon Monroe Consulting創辦人Jon Monroe指出,強颱璨樹與「十一」假期過後,中國港口基本上是24小時運作,延遲時間大為縮減,且出口貨櫃的處理效率,比進口貨櫃快上許多。基於此一原因,中國港口能較快清理積壓存貨。


韓國業者對此一情況抱怨連連,他們認為,上海港為了吸引更多海運業者,近期同時升級了貨櫃船的港口設施和服務,包括更好的維修和保養措施。


但釜山港務局官員表示,預計貨運業者轉向中國港口的趨勢不會持續太久,因為費率並非業者選擇停靠的唯一依據,釜山港也會積極確保貨櫃的供應安全。


韓企Dongkwang International負責人表示,因為搶不到貨櫃,公司考慮採用停泊在釜山港的維修漁船,運送汽車引擎機油到俄羅斯。他說:「中國是航運危機的黑洞,因為所有貨船都航向當地,公司交貨期已經延誤一個月,只能被迫採用漁船解決問題。」

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全部讨论

mohana2021-10-17 15:06

运价上涨的时候股价为什么不涨?股价目前跌到年初的价格了,这一年运价白涨了,你给解释解释!

mohana2021-10-17 15:05

你没看差着一千多点呢吗?先导什么啊?scfi跌两百点,ccfi还能涨

Juliayali2021-10-17 12:34

楼主发的信息总是那么及时,多谢

海控的韭菜苗苗2021-10-17 11:13

scfi是把货代报价计算进去的,ccfi只计算船公司的价,所以ccfi才和船公司赢利最相关。

风马牛_2021-10-17 10:25

船公司的朋友告诉我scfi是失真的…… 算了这看自己怎么理解吧

年化10个点就行了2021-10-17 10:22

现在scfi才是股价先导性指标,就算ccfi上涨,也存在货代船司价差持续缩小,导致船司降价的预期。

利郎的秋天2021-10-17 10:20

股价有您一份

风马牛_2021-10-17 10:18

纯船公司价格看ccfi scfi肯定波动的 里面有包含货代价格

年化10个点就行了2021-10-17 09:41

运价持续下跌,股价短时间不存在反转基础。