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洛杉矶港口负责人呼吁为拥堵的西海岸港口提供更多的联邦资金彭博社
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2021 年 9 月 27 日


吉尔·沙阿(彭博社)
洛杉矶港是美国通往亚洲的最大门户,目前正努力应对创纪录的积压订单。该港口负责人表示,美国联邦政府需要加大对西海岸港口的投资。


Gene Seroka 周一在彭博电视采访 Ed Ludlow 时表示,过去十年,政府在墨西哥湾东部海岸投资了约 110 亿美元,而在西海岸投资约 10 亿美元。


“这种情况必须改变,”他说。


这场流行病把至关重要的物流业陷入一个螺旋,加剧了交货延误和货物短缺。在港口外排队因为像卡车和铁路这样的内陆运输一样,向世界最大经济体涌入的货物正在涌入中国。应对自身的瓶颈.集装箱运输到配送中心和仓库的速度不够快,因为那里空间不足,无法保持供应链的平稳运行。


Se roka 说,卡车运力一直是个绊脚石,只有 50 %的注册卡车司机每周至少打一次电话到港口。他说每天有 30 %的卡车预约都没有用。



对于即将到来的假日季节,许多零售商已经提前了库存,他说。“我有信心零售业会应付自如。”


德国邮政 DHL 供应链部门运输总裁 Jim Monk meyer 在另一次彭博电视采访中表示,全球供应链问题可能会“至少”持续到明年 2 月或 3 月,积压的问题需要更长的时间来解决。


他说,特别是在美国,物流市场“至少在未来一年会起起伏伏”,缺乏劳动力是一个关键制约因素。“我们必须付出更多,”蒙克迈尔说。


今年 6 月,拜登政府发布了一项多管齐下的战略,以保障从药品到微芯片等产品的关键供应链。


8 月,它任命前交通部副部长 John Porcar i 作为港口特使前往特别工作组寻求缓解拥堵。


美国政府还通过谈判达成了一项创纪录的 170 亿美元在港口基础设施投资作为两党基础设施协议的一部分,这可能会在周四由众议院投票。这些资金将通过投资于维修和维护积压,并减少港口附近的拥堵和排放,帮助解决拥堵和供应链问题。
2021年彭博社

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