2021 年 9 月 15 日，星期三
拜登政府正在要求“广泛的利益相关者”参与货运，以帮助解决该国的集装箱和多式联运底盘短缺，同时也试图缓解供应链的瓶颈。
在一资料要求美国交通部希望公众对货运和物流行业目前面临的挑战发表评论，包括：
底盘和海运集装箱等基本货物装卸设备目前和今后可能出现的短缺和/或分配限制，以及货运和物流业在中长期内如何能够或可能解决这些挑战。
查明货运和物流供应链各方面的主要基础设施或业务瓶颈和瓶颈，包括海运/收货、多式联运中转、铁路/水运/卡车运输、仓储等。-减缓或妨碍货运和物流部门内货物的有效流动,以及为减轻这些瓶颈而可作出的最有效的投资和管理办法改进。
仓库容量和可用性，以及在运营和选址/建设这些设施方面面临的任何挑战，以及第三方物流服务提供商和物流系统中其他利益攸关方面临的挑战。
影响货物安全、高效和可靠流动的技术问题，包括信息系统、网络安全风险和互操作性。加强这些技术的标准化是否有助于应对这些挑战？
关于现有和未来的劳动力的机会和挑战，以确保一个良好运作的货运和物流供应链，实现总统的目标，增加高薪工作的选择工会。目前或将来是否有额外的劳动力或技能组合的机会和需求？
该信息请求将帮助通知行政命令由拜登总统在二月签署，指示联邦机构采取行动，以确保和加强美国的供应链。
该行政命令要求交通部长在一年内向总统提交一份供应链评估报告，该报告将为拜登的供应链干扰工作组正在进行的工作奠定基础。
专案组，6 月成立并由交通部长、农业部长和商务部长共同主持，以应对运输部门，特别是港口、铁路和卡车运输部门的近期供应链挑战和制约。
评论应在 30 天内提交。
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