使用北大西洋贸易航线的货主们正在尝试他们在跨太平洋航线上的同行们已经处理了一段时间的问题。
由于强劲的需求和设备短缺，西行的票价正在大幅上涨。
根据运价基准平台 Xeneta ，上周西行集装箱的即期运价几乎是 3 月底的两倍。与此同时，今年前四个月，欧洲的集装箱运价上涨了 57 %，主要得益于 3 月至 4 月 30 %的飙升。
相比之下，定价和预订平台 Freight os 在其每周市场更新中报告称，上周从亚洲到美国东海岸和西海岸港口的价格上涨了相对温和的 2 %。
Freight os 研究公司的负责人 Judah Levine 指出，由于运力有限，远远低于需求水平，欧洲托运人现在不得不支付额外费用，以确保他们的货物穿越大西洋。
他指出：“需求和运力的限制使得跨大西洋航运公司在提高运价以确保空间安全的基础上，又增加了高额的额外费用。”
大多数观察家认为这是一系列费率和附加费上涨的开始，随着旺季的到来，保险费上涨以确保空间。一些线路已经宣布从欧洲到北美的高峰附加费将于 6 月 1 日生效。北欧的每标准箱从 500 美元到 2000 美元不等。
预计这种情况不会很快扭转。鉴于美国人口接种率不断上升，美国需求强劲， Freight os 预计美国对进口的需求将保持强劲。零售商一直在提高库存水平，以避免缺货，而 B2B 行业的复苏也增加了对入境产能的强劲需求。
东海岸港口的交通量也有了强劲增长。今年 4 月，萨凡纳港的集装箱吞吐量同比增长 38 %，铁路升降机增加 39 %。
“国内外对产品和服务的需求正在推动格鲁吉亚的货运量大幅增长。由于地方、区域和国家经济的重新开放，供应链继续经历前所未有的增长，”乔治亚港务局执行董事格里夫·林奇评论道。
萨凡纳正在通过建设梅森巨型铁路终点站来提高铁路运力，该终点站将于今年晚些时候竣工。南卡罗来纳州港口管理局（ South Carolina Ports Authority ）在 3 月份的吞吐量达到创纪录水平后，正在提高其内陆港口 Greer 码头的吞吐能力。
除了北美的海运费上涨外，欧洲托运人还面临着更高的集装箱成本。在线集装箱租赁平台 Container XC hange 指出， 1 月至 4 月，欧洲 20 英尺集装箱平均价格上涨了 57 %。
该公司首席执行官约翰尼斯施林迈尔（ Johannes Schlingmeier ）认为，有强有力的证据表明，集装箱价格飙升至少部分是由于承运商倾向于将空集装箱转移到亚洲，而不是等待集装箱装满出口到欧洲的货物。他补充说，苏伊士运河的关闭似乎加剧了局势。
“对于整个欧洲的设备所有者来说，这是一个好时机，因为有迹象表明，即使集装箱价格小幅下跌，在承运商改变策略并开始寻找更多的背货之前，稀缺性仍将存在。因此，集装箱价格可能会在一段时间内保持在较高水平，尽管我们认为出口商的可用性将在未来几个月改善，”他总结道。
对许多托运人来说，航运和集装箱价格的提高是雪上加霜。它们不得不支付额外费用，以确保在已明显恶化的服务上的产能。根据研究公司 Sea - Intelligence 的数据， 4 月份，跨大西洋舞台上的日程完整性从去年同期的 61 %降至 33 %。
$中远海控(SH601919)$
