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订单是可以做调整的，船东可以以各种理由延期交船，那么就会占用造船厂的船坞，码头以及工人和资金，这会让船厂很难接受。有些人说，你造船厂可以因为船东违约而转卖船舶，那就太天真了。国际上主流船东公司就那么几家，是寡头垄断市场，造船厂怎么和他们讨价还价？退了他们的订单，也没有其他船东来接订单，况且以后你还做不做生意了？ 所以，造船厂很多订单是虚的，实际的赚钱能力其实很差。先在只是因为国外没有恢复，中国货物运往世界，世界的原材料运往中国，那疫情恢复或者说发达国家群体免疫后呢（流感化），需求其实并未增长，只是短期的结构不平衡。那造船周期如果快的话，散货船可以3-4月造完（物资、人员，天时地利都配合的情况下）。船东公司一般下订单都是一系列好几条下的。总不可能都安排一家船东的船吧。