这个视频点出了自动驾驶的伦理复杂性，我去年看完后脑壳疼 。 网页链接
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百度，谷歌都在做L4的自动驾驶，除了技术之外，法规，伦理的挑战很大。Robotaxi的模式相对会比较简单，只要技术上成熟就行。车子是运营公司的，不管有人开还是自动驾驶，消费者都不管，出了事都是运营公司的责任。但如果是用于私家车，这个车是消费者的，但自动驾驶出事要厂家负责，这个责任很大...

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JulianZB01-05 10:33

视频不错，不过现阶段应该考虑的问题是自动驾驶是否能在总体上减少事故发生率，如果能减少，对社会就是有利的，就应该去发展，这一角度是没有争议的

charm0101-04 17:14

这个所谓的火车难题其实是有答案的，人会倾向于作出对自己损害最小的选择。现在的自动驾驶把选择权甩给司机就是明显的例子

希尓瑞斯01-04 16:32

当下主要矛盾依然是技术问题，当技术成熟后来回来到法律和伦理的关口

xishier01-04 16:29

美国实际对创新的容忍度也是蛮高的，看看NHTSA对之前特斯拉辅助驾驶出问题的调查，这些早期问题还谈不上到纠结伦理，完全就是特斯拉算法问题，不是一样没咋处罚特斯拉，只要L4技术真成熟了，伦理问题会找到妥协方法，毕竟人开也是一样的，甚至让算法模拟人去随机判决都不是难事情...现在L4的技术问题还是NN对corner case的coverage，还有准确率问题，这些不觉得2023年能解决，这些技术问题解决了，才能到考虑伦理问题

希尓瑞斯01-04 16:04

离医院最近的 哈哈啊哈