巨量老师,能否对仁东控股这支股票点评一下?
这两种玩法在《炒股的智慧》一书里都有提到,确实好用
特别是跌破平台以后快速收回 买入成功率很高
不过作者并没有提及半年线和年线,既然技术分析回归本质是价和量,请问参考半年线和年线的依据只是过去的经验基于A股比较好用的吗? 是否有以均线为操作依据,代表性的失败案例可以分享学习下,谢谢了!
恒立液压,去年9月突破以后没有回踩到前高就上了 大幅低开9个点估计一般人也不敢上
今年的隆基股份调整也没有给很确定的买点
请问在19年4月以后的恒立液压
20年9月以后的隆基股份它们的买点在哪里? 感觉不是那么好参与
先谢谢各位,祝愿每位朋友未来一生福绕,对基金没有什么看法,没参与过,会有好的也必然会有不够理想的。做交易永远要把主动权掌握在自己手中。经验的积累是未来最大的财富,坐别人的车一万里不如自己开上一百里。交易中没有自己的思考,自己的交易体系,万一老司机打盹路线走偏,即将开到河里,坐在副驾驶啥也不懂就危险了。国内公募基金的弊端是有仓位限制,比如2008年熊市中,他们无法空仓,基民遭殃。股市交易需要有大视野,大格局,感知世界的变化。移动互联网的趋势,云计算的趋势很多年了,2008年或者2009年跟上了移动互联网趋势,2018年跟上了国内云计算趋势。抓到了龙头公司,熊市一样是赚的。看懂了趋势没抓到龙头公司就难讲了。去年新能源世界大趋势也是如此,通过技术面选出的大多龙头都有回踩半年线机会,没有交易体系或者不敢市场恐惧时执行,或者不敢长拿就错过机会了。正确的认知是过往的历史教训得来的,大趋势中好公司低位头寸不要乱动,这需要交易体系来强制执行。趋势一旦走坏,趋势交易规则也会提醒你,不会偏离市场先生。他最终愿意给多少就是多少,这才是真正的不贪婪不恐惧,每段利润都想锁定就非常容易在大趋势中过早下车。每天看国内外新闻,全球股市走势,高层发言,产业趋势的人不难发现大趋势。核心的关键是要找到龙头,这就是技术面东西了。2018年发现宝信软件,用友网络,广联达,北方华创是龙头,去年发现新能源电池龙头是亿纬锂能和宁德时代,之前说的多,技术面依据不再复述了。新能源汽车怎么看?结合美股A股看,特斯拉一路高歌世界龙头,这是无人争议的。蔚来比亚迪小鹏理想,他们进行走势同时对比。小鹏理想之前的涨幅跌了一半,蔚来比较抗跌,比亚迪小箱体后又靠近前高。无需看基本面也能知道国内新能源汽车,蔚来和比亚迪是龙头。将来也是持续观察走势,进行对比。任何领域龙头和非龙头将来差距是天渊之别。目光只锁定龙一龙二上,会极大提高交易胜率。中国加入RCEP,日本汽车高科技行业在华受益。相对于德国的汽车和高科技就是利空,比如大众汽车最大的市场在中国。这样就促成了中欧协定的签订。国家的之间的纵横捭阖会形成连锁反应。由于环境问题,所有的大国都在极力发展新能源,这就是大趋势。2018年要做云计算,去年组合要补充新能源。只要锁定世界大趋势,大趋势中最强龙头,守住不乱动。任何人做到这点都能超越大多数人,把复杂的事情简单化。