Exponents

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超级NB的感知和识别算法，以及足够大的数据集，是解决Corner Case的最好方法。

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国内的路况相对于欧美，属于地狱难度，最终锤炼出来的传感器融合自动驾驶技术，在国际市场是没有竞争对手的。

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$特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车-W(09868)$ FSD Beta 10.69.2的实况路测视频，已经有很多外网博主在做了。目前看在美国的道路实现P到P的全自动驾驶难度不大（美国路况太好了）。包括对一些修补路段的特殊情况，以及一些异形标识牌、锥形桶的识别和应变表现都不错。特斯拉纯视觉方案最大的弊病还是phantom...

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月销量3万+很轻松，秒杀毛豆Y

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回复@快乐菲特: 现在行业内的思路是做场景划分，然后再分别赋权。高速但是路况简单的高速路段、城市快速路；以及低速但是路况复杂的城市路段。//@快乐菲特:回复@Exponents:高清地图在高速公路上作用相对大一些，因为高速公路路况复杂程度较低。但是城市道路路况复杂，必须重感知轻地图。高清地图不...

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V2X超视距和高精地图，终极场景也是作为辅助和冗余，在城市复杂场景依赖V2X是不可能的。长期而言，拼的就是算法的积累、数据的积累，这个行业想一步登天是不能的。壁垒极其高！

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$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 没有深入了解自动驾驶的人，会神话高精地图，或者觉得这个技术特别的高大上。基于高精地图的技术路径，简单来说就是数字孪生。如果单一的依赖高精地图，其实可以实现特别简单粗暴的策略。比如，一般情况下，就按高精地图行驶（需要车去做Localization，搞清...

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$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 高阶辅助驾驶、自动驾驶还在从0到1的初期。工程师会想尽各种办法去实现。很多软硬件配套在当前都是基于冗余的考虑。高精地图的核心优势在于超视距，超视距的预测势必可以降低对于算力和带宽的需求。对于小算力平台，使用高精地图是很经济的。但是如果单一依...

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$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$
给小鹏3年时间，证明自己
全球新能源汽车公司市值排行：
1、特斯拉：市值6.66万亿（人民币）
2、比亚迪：市值7870亿
3、Rivian：市值2522亿
4、蔚来：市值2391亿
5、Lucid：市值1898亿
6、理想汽车：市值1752亿
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$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 哀鸿遍野，有点意思~光荣的成为市场上唯一的多头

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没有任何一家公司的成长、增长是和券商研报想象的那样，平滑、稳定、快速的。
这种事从来没有发生过，未来也不会发生。所有的公司和商业竞争都是复杂的。面对新公司，如果券商鼓吹它会美丽、轻松、简单的增长。就要特别小心了。
茅台封神前经历了2013-2014对于三公消费的限制，高端白酒行...

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投机者会因为当期利润不好看，把未来伟大公司的股价当垃圾卖；虽然他们会说出很多卖出理由，但是本质的原因只有一个——当期亏损。他们对于企业经营的重要事实往往一无所知，也不知道伟大公司正在努力研发的技术，会对未来世界带来怎样的改变

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现实中做生意以及战略策划者的思维框架都是慢反馈的；很多决策需要基于长期来做。先建立系统、基础设施、研发和设计产品，经过几轮技术迭代，然后再去考虑赚钱。而资本市场的参与者，则是基于当期利润、对下几期利润的预期，去做买卖决策。短期的新闻、利多、利空因素也要考虑。是典型的及时反应、...

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越庞大的系统，反馈的周期越长，越需要更久的时间和耐心。
同样是刷成就感：玩一盘游戏的周期是5分钟，写一个读书笔记的周期是4小时，每日做三件事的周期是一天，公司经理的工作周期是一个月，总监和企业看的是一个季度，股东看年回报率，基金一般是5~7年的回报期，而行业有10~30~60年的大周期...

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有时候估值者的思维定式很有意思：如果小鹏说自己是一家定位在L4的Robotaxi公司，市场会给多少估值

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20世纪80年代，英特尔公司还是一个存储器公司。面对日本存储器厂家的低价策略，英特尔连续6个季度出现亏损。1985年的一天，英特尔总裁安迪·S.格鲁夫在办公室里与董事长兼首席执行官摩尔谈论公司的困境。格鲁夫问摩尔：“如果我们下了台，另选一名新总裁，你认为他会采取什么行动？”摩尔犹豫了一...

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$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $百度集团-SW(09888)$ 不同人眼中的颠覆性创新企业估值：
卖方分析师：当期利润*PE；当期利润线性外推未来现金流；根据现金流贴现或者PE、PB估值。亏损企业等于破产公司，估值打折，打骨折。
产品使用者/风险投资者：具有上帝视角；关注技术迭代和长...

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$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车(XPEV)$ G9从0到1的创新非常多，努力定义“未来的汽车”。3D UI未来2-3年会成为小鹏全车系的标配；只有配置了足够好的可视化和车机平台，车主使用智能化功能以及辅助驾驶功能才有安全感和掌控感。每一个细节都非常重要。耐心打磨。

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任何人现在做空TSLA，并且大肆宣传TSLA只值400亿美元，都会被骂的狗血喷头，但是这在两年前却是市场、舆论的共识；这只说明，在当时，能看清TSLA价值的人很少，也是这个时代最好的投资机会之一。

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$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 其实我并不会因为小鹏的股价低、市值低而焦虑。记得两年前，TSLA也只有400亿美元的估值，如今却变成了8000亿美元。股价不过是市场中大多数看到的企业的价值。短期，多高，多低都有可能。决定企业长期价值的，是现在是否在做长期正确的事。