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贸易全球化是不可逆的,商品的全球流动也会持续增长,集运是商品全球流动的一环,我国的港口基建,内陆转运效率都已经全面提升,美国的港口基建,水铁联运,水水联运,水公联运处于什么水平和效率?我们的港口基本已经智能化无人化了,我们的工人能24小时高效率工作,我们的铁路可以无缝衔接港口,我们的卡车司机能人停车不停,这就是为什么即使遇到疫情,我们也能运转正常,而美国躺平依然全物流链拥堵的原因。通常技术问题好解决,涉及到人和管理问题一般就不那么好解决了,何况洛杉矶港一个智能化改造,2008年到现在还没解决,这些问题他们短期能解决吗?呵呵[抠鼻]
引用:
2022-06-11 15:22
现在投资集运首先要明确一点 目前高运价水平长期是要向下 ,这个应该是 共识 ,而且是 隐含在股价里的 ,市场给这个估值难道预期未来运价还会继续向上?所以那些博弈运价涨跌的投资者,现在应该走的。
那到底还在投资什么?
第一是 低估值 ,今年年底这是一家扣除有息负债现金还高过于市值...

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Fastion2022-06-12 13:46

工会不会让他们自动化的