固态电池革命,换电模式启动

这个周末,蔚来在“Nio Day”新发布了150kwh固态电池,装载在ES7上续航突破了1000公里,与之相比,特斯拉Model Y的续航只有594km,Model X也只有700公里,形成了数量级上面的碾压。

东吴证券研报认为,蔚来的这款电池是半固态电池而非全固态电池,这是一种创新技术,是液态锂电池向固态电池过渡的中间产品,对市场冲击有限。

早在去年12月8日,美股公司Quantum Scape 公布了他们固态电池的性能数据,能提高80%续航里程,并且在15分钟内充满80%的电量,这个很可能就是完全固态电池所拥有的性能,我们假设它是在900km续航的程度上提高80%续航,那就是1620km的续航里程,这个续航当然可以缓解电动车的里程焦虑。

不过,固态电池的技术还不成熟,目前处于研发阶段。Quantum Scape表示,他们的固态电池将于2024年投入生产。中金公司认为,固态电池的小规模量产应该在2025年之后。在研发到量产这个时间里肯定会有很多不确定性,这也是Quantum Scape股价暴涨暴跌的原因。

不过既然蔚来的半固态电池能够在2022年下半年量产,至少说明这个过渡技术应该已经成熟了。而且在未来的5~10年里,电池行业很可能会迎来一场革命,这意味着,你当前购买的新能源车所搭载的电池将很快贬值甚至被淘汰。

我们回过头来看看几年前的那些电动车,2015年的比亚迪e5,续航里程只有305km,这还是当时非常好的电池了,大部分车型的续航只有200km左右。而且那些电池的寿命也就5~8年,电池更换和维修的费用还特别昂贵。贬值还特别严重,毕竟现在的电池最低续航都已经达到了四、五百公里了,那些古董电池的保值率实在太低了。养车贵,难出手,这就是5年前新能源车的现状,也可能是5年后现在新能源车的现状。

如果你是一个想要购买电动车的消费者,当你知道未来几年电池技术很可能会有突破时,你会怎么做?最好的选择当然是买一辆可以电池升级的车,而目前能提供电池升级服务的,只有支持换电模式的车,也就是蔚来的Baas方案。

这个周末,固态电池成了热点,大家都在讨论,但是美股Quantum Scape 的股价却在暴跌,是固态电池不好吗?当然不是,只是固态电池存在风险,分析师会根据风险调整目标价,最终由市场来决定。

很少有人讨论换电模式,但我觉得换电模式更具有确定性,蔚来的第二代换电站将拥有13块电池,日均服务频率可达312台次,目前蔚来拥有177座换电站,2021年至少要达到500座,这些换电站应该都是山东威达孙公司斯沃普提供。业绩确定是一个因素,另一个因素是估值的提升,目前山东威达不到20倍的PE,而换电站作为新能源汽车产业链的一环,可以享受更高的估值,这就是戴维斯双击

 $山东威达(SZ002026)$    $QuantumScape(QS)$   $蔚来(NIO)$  

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全部评论

张帆启航01-11 14:40

技术最先进的美国固态电池公司,炒作之后,就是暴跌,

亏得要命01-11 12:50

高开低走,主力出货

hndx_cg01-11 09:00

哈哈,支持五个涨停板

真诚最美01-11 06:25

这才是重点

王培宇nmh01-10 21:18

哈哈,支持五个涨停板