宁德比亚迪破万亿——电池行业发展的深层次逻辑

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要说这些年什么行业最为火热,那我想莫过于新能源汽车板块,虽然赛道股这些年百花齐放,但是新能源汽车领域仍然是赛道股中的王者,景气度不言而喻,不是其他赛道股能够比肩的,从2020年开始新能源汽车领域的题材炒作就未停歇,时不时的成为市场焦点,与该领域相关的企业也一度被资金追捧,走出大牛股的行情,其中的代表就是宁德时代比亚迪,这两家企业的股价有多么疯狂呢?今天让我们来回顾下。

首先说宁德时代,当下的市值为1.2万亿左右,去年的利润确实也对应这样高的市值,21年报净利润同比增速185%,赚取160亿左右的利润,静态估值为76倍左右,同时ROE层面高达21.52%,这应该是目前赛道股中资金最为偏爱的一家企业,股价走势就能说明一切,如图:

20年的时候,宁德时代的股价基本在100元左右,而21年底的时候,股价触及最高的692,即使当下也达到520元左右的价格,短短2年的时间,宁德时代的股价以6倍的涨幅在资本市场创下了别的企业所不可匹及的走势记录,而且当下的成交量仍然火爆,成交额仍可以达到百亿左右,那么宁德时代如此火爆的原因是什么呢?

那便是主营业务的结构,宁德时代是专注于新能源汽车动力电池,储能系统的研发,生产和销售,因此主要产品包括动力电池系统,储能系统,锂电池材料等等,而在新能源汽车的背景下,电池领域是汽车制造革命的关键所在,也是燃油车到新能源车架构的主要环节,而宁德时代作为电池赛道的领军者,享受着行业转型升级所带来的红利,从20年只赚取55亿左右,到了21年净利润达到160亿,并且市场一致认为新能源汽车领域的前景广阔,而宁德时代拥有较高的技术壁垒,所以业绩仍然处于向上的通道之中,这就是市场主力资金偏爱宁德这家企业的主要逻辑。

那么另外一家被资金追捧的企业则是比亚迪,与宁德的逻辑相同,比亚迪也享受着汽车行业转型升级所带来的红利,比亚迪的主营是新能源汽车,传统燃油汽车,以及汽车业务,组装业务,充电电池以及光伏业务,所以在整个新能源时代的背景下,比亚迪的整车制造,以及新能源汽车领域层面的优势让资金偏爱不已。

当下比亚迪的市值为9600亿左右,而之前市值也一度高达破万亿,21年净利润赚取30亿左右,因此市场给出300倍左右的估值,这是什么概念呢?也许投资者不太理解其他行业的估值水平,比如拿银行股来说,很多是5倍估值在交易,而券商股也就10倍左右的估值,就算赛道股为首的白酒消费,比如茅台也就40倍左右,互联网平台的老大腾讯控股静态估值也就13倍左右,所以比亚迪的估值只能说明市场资金对于该企业的极度热爱,甚至达到疯狂的程度,就算比亚迪没有释放未来的利润,但是资金仍然给出未来的价格,认为比亚迪未来的业绩增速完全可以对应当下的高市值,所以股价层面连续的攀升,我们同样回顾下比亚迪这些年的股价表现:

从20年股价的40左右,到今年股价最高触及的358,股价层面以9倍的涨幅创下高于宁德时代的记录,也就是说在20年投资者买入比亚迪的话,那么现在的投资收益则接近于10倍,用的时间则是2年,这样的收益是什么概念呢?在价值投资的理念中,10年10倍收益算得上是历史级别,而比亚迪2年却达到这样的收益,并且企业的利润没有什么变化,关键在于市场资金提高了企业在市场的估值,也就是所谓的定价。

投资说到底比的是预期,市场资金认为比亚迪处于汽车行业的转折点,并且在新能源汽车领域占据领先的优势,因此提前给出未来的价格,当这样的看法在市场达成共识,那么资金就会不断的买入,甚至不需要你赚到利润,只要这些投资者认为你未来能够对应这样的市值,带着这样的预期就可以把股价炒作到他们所认为的价格,这样的行为有时候是疯狂的,甚至是非理性的,但是你必须要理解,因为这就是资本市场的魅力所在,也是自由之处。

所以不管从宁德时代,还是比亚迪,我们可以发现新能源汽车领域创下了让投资者都不敢想的股价涨幅,5倍以上涨幅的企业还有很多,宁德时代与比亚迪只是作为新能源汽车领域的代表,因此市值层面一度破万亿,也是资金达成共识抱团的标的,那么作为新能源汽车领域最关键,也是最核心的技术是什么呢?其实很简单,传统的燃油汽车是加油的,而新能源汽车则是用的电池,所以不探讨复杂的技术,只从常识层面来讲,汽车行业的转型,或者说颠覆传统的升级,关键在于电池技术的系统与应用,这也是所谓的动力系统(电池+电机+电控),成本占比达到52%,远超燃油汽车动力成本占比,其中电池系统是新能源车中成本占比最高的部件,其成本占比接近40%,当然锂电池的制造包括上游材料,中游材料制造商等等,所以完整的产业链会带动很多相关企业的收入,这就是为何涉及新能源电池企业的股价总是很强势的原因。

并且在汽车行业转型的背景推动下,很多机构研究认为随着新能源汽车的普及,动力电池行业规模预计将快速增长,2021年全球动力电池装机量为296.8GWH,预测20205年将达到940GWH,因此2020~2025年复合增速超过45%,这样的行业增速是其他行业所无法拥有的,而动力电池行业具备资金壁垒高,技术迭代块的特点,导致龙头企业的优势明显,而且产业链的完善和产业规模的形成,会降低新能源汽车的成本,有助于贡献给企业利润。

除了动力电池外,电池还有非常重要的应用领域,那就是储能,在时代的发展进步过程中,我国储能锂电池行业也有望快速发展,进而成长为锂电设备需求带来新的增长点,所以在新能源时代的背景下,电池领域的景气度仍然会保持在相对的高位,并且是很长的一段时间,这样的逻辑应该是确定的,但是有一点,那就是作为投资者怎么参与这些企业的投资,比如宁德时代的估值接近百倍,而比亚迪甚至以300倍的估值在市场交易,我们不妨来研究下相关的ETF。

比如电池ETF(159755),这是广发国证新能源车电池交易型开放式指数基金,当下的规模为20亿左右, 上市以来的日均成交额超过1.3亿元,所以拥有较好的流动性优势,该指数当下在57倍左右,虽然对于ETF而言不算便宜的,但至少比宁德时代比亚迪的估值便宜,而且机构预测数据,该指数2022和2023年的净利润增速分别达到80%和39%,对应估值PE将会降至36倍和26倍,所以只要能够实现这样的业绩增速,那么当下的估值则不是特别的高估,对于赛道股而言,想要将估值回归于合理,最重要的就是利润的释放,那么我们继续来研究下该ETF的走势来发现一些特点:

该ETF最大的特点就是高波动,今年4月是指数相对的最低点,随后市场开始逐渐回暖,走出一波主升浪的行情,比如上证指数从2860拉升到3400左右,再比如说创业板从2120拉升到2800左右,但是对比于该指数都显得略微逊色,电池ETF从最低的0.77拉升至最高的1.31左右,接近于翻倍的走势,要知道这是一款行业的ETF,这就说明电池ETF拥有较高的波动,在市场反转的时候,资金买入的意向较为强烈,容易被资金所追捧,从而获得超额的收益。

正因为如此所以对于那些想要长期关注电池领域ETF的投资者而言,定投的策略尤其适用,因为较高波动的ETF搭配定投的策略,则可以弱化买入时候成本的风险,同时也可以兼顾收益层面,而对于想要赚取波动操作的投资者而言,应该在极其低位的时候分批入手,然后赚取一定的利润,不要过于的贪心,则可以跑赢大多数的行业指数基金。

这是关于投资策略层面的讲解,那么支撑新能源汽车发展,也就是电池领域的核心逻辑是什么呢?那就是碳中和的发展,要知道新能源汽车,电池领域不仅是技术层面的升级,而是战略层面的定调,这很关键,理解这层面,才知道新能源汽车以及电池领域的价值。

首先新能源汽车,电池的发展有助于环保,推动碳中和的实现,我想这很多人都应该都能知道,但是很多投资者不知道的是,懂汽车行业的应该都清楚,传统的燃油车的技术想要追上日本,德国是十分困难的,这种差距不仅仅是技术与管理上的,而是发达国家几十年积累出来的壁垒,而新能源汽车领域给了我们重新比赛的机会,所以对于国内车企而言必须抓住时代的契机,发展好新能源车的技术,有了这样的逻辑支撑,新能源汽车领域必然会有所作为,但这只是关键因素之一而已。

最为关键的是解决卡脖子的能源问题,那就是石油,要知道我国每年生产石油不到2亿吨,每年消耗的石油是7亿吨,这一进一出是5亿吨的缺口,所以只能依靠进口,我国每年买石油要花3000亿美金,因此石油是我们所需要的能源,但是面对国际复杂的局势,未来石油供应断档如何应对呢?比如欧洲当下面对的尴尬局面,而且最主要的原因是石油与其他商品有着最主要的本质区别,那就是石油是以美元结算的,就是石油是美元的抵押品,石油贸易是美国全球经济体系真正的根基,美元与石油绑定的模式,要求全世界买卖石油就必须用美元结算,所以你就算不喜欢美元,也不能不用石油啊,只要你对石油有需求,就必须消费美元,因此这样的体系模式下好处都是美国占据的,而弊端都是其他国去承担,所以我国只要有着石油需求,买油就绕不开美国,你就无法做到与美元脱钩,而且国内石油消耗最大的市场就是汽车,大概用掉全国70%的石油,听到这投资者应该明白发展新能源汽车的重要意义了吧?

这不单涉及碳中和的战略,更重要的则是摆脱对石油的依赖,当新能源汽车的普及化,电池技术的升级,可以提升我国在汽车领域的全球地位,更重要的是我们不需要依赖石油的尴尬局面,所以这不光是能源安全的问题,也不是经济问题,等于我们不在需要被迫买美元,到时候用美元取决于我们自己的消费,所以这是深层次的战略发展,有着这样关键的逻辑支撑,未来新能源汽车的领域市场火热度不会下降,这是成立的,因为涉及到战略部署。

但是面对昂贵的企业估值,投资者还是应该理性,比如挑选新能源汽车领域具备较高壁垒的电池ETF,或者其他相关较为便宜的行业指数基金,然后运用合理的买入策略,比如定投的手段,这样可以弱化投资的风险,然后做到不过于的贪婪,享受行业升级所释放的利润,在低位的时候参与,在高位的时候卖出,这样才是对待新能源领域投资的最佳策略,把这篇文章分享给更多对于新能源汽车感兴趣的投资者,另外想说的是投资你必须掌握行业深层次的逻辑,而不只是从估值与业绩的角度出发,性价比当然是买入获利的核心,但是支撑着行业发展的必然是经济升级,以及战略发展的方向,当你从这个深层次的角度,以及更为宏观,更高的维度层面理解这个行业你才能知道自己所买入行业或者企业的价值,只有了解行业对于经济所赋予的意义,才能更加自信的投资与配置。

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------免责声明:以上发布的观点全是自己个人的主观观点,仅供参考,不构成对任何人的投资建议,不具备任何代表性,投资者据此操作,风险自负。

@今日话题   @球友福利

#宁德比亚迪破万亿,电池ETF投资前景你怎么看#

$电池ETF(SZ159755)$ $宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$ 

全部讨论

4564564k2022-07-07 13:12

讨论已被 价投事竟成 删除

价值阿丹2022-07-07 08:37

短期市场情绪或者估值确实影响价格,但是一旦周期拉长价值对于价格的影响更确定

价投事竟成2022-07-06 19:13

仍在坚守券商板块,只是论述下新能源汽车行业的发展与价值,和你有什么关系呢?

价投事竟成2022-07-06 19:13

估值被炒作太高的话,股价还是会有所调整的,毕竟有些机构也会顾及出资人的利益,比如基金净值的回撤。

价投事竟成2022-07-06 19:06

那你就按照你所认为的理解。

价投事竟成2022-07-06 19:06

市场的定价很多时候被情绪所左右。

价投事竟成2022-07-06 19:06

是这样的道理,只要市场的资金达成共识,那么估值就会得到修正。

价投事竟成2022-07-06 19:03

华泰在股价没有破净的时候就有回购。

价投事竟成2022-07-06 19:03

投资确实要拉长时间的维度去衡量。

价投事竟成2022-07-06 19:03

居然还有这说法。