朋克民族

投资高成长的领域，定性方面还是必须考虑仔细完整。你看，骨科耗材器械集采，降价杀逻辑，杀去了60%-70%市值，让人敬畏。反过来说，一发现逻辑不对，不论什么价格，还是必须果断做出决策，不能有半点不切实际的期望。查看全文

回复@等着暴跌呢: 一个很缺钱，另一个拿了太多的钱，投不出去，着急得很。//@等着暴跌呢:回复@朋克民族:别说，后面两家增发价的机构都被深套了查看全文

今年的这个判断，还是非常的模糊正确。因为，两个月不到，狂飙得太猛烈。跌，我不会恐惧，估值太贵，我天生恐惧。$地产指数(SH000006)$ $金融指数(SZ399240)$查看全文

有些公司那种估值，以年为单位还是比较理性客观的，几天的波动没什么好看的。查看全文

金融市场的狂热，虽然最后总是以一地鸡毛收场。不过，这样的狂热对科技行业的创新/发展，还是有很大的促进作用。你看$蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ ，现在每家手上都拿着小几百亿的现金，对行业/公司的发展，还是很有好处的。查看全文

回复@圆周率_平常心: 看大家的评论，质疑比较多的点：1、市场容量没那么大，乘用车目前每年销售量一直徘徊在2000万台左右，已经不太增长了，未来10年，中国达不到2000万电动车的规模; 2、利润率达不到、估值不能这么高。第1点我也比较怀疑理想的预测。第2点个人觉得最终应该是可以做到的，假如智能...查看全文

回复@老韭菜做梦想自由: 确实，最近几年都是在2000万辆左右徘徊，不怎么增长了。//@老韭菜做梦想自由:回复@朋克民族:目前中国年产销2000万辆，已经不怎么增长了。十年后全电动车销售2000万辆，怎么感觉哪里有些不对劲呢？查看全文

奔驰、宝马杂七杂八的车型一大堆，才维持这个量。不过，个人觉得智能电动车企，应该不太会走传统燃油车的老路，开发一大堆没有效率的车型，老路会带来效率下降、产品极致体验大幅度下降的根本问题。//@年轻飞扬的背影:回复@朋克民族:均价要下探，车型要够多，起码500家4s店查看全文

按李想的逻辑往下推：预测 2030 年全球电动车的销量在 4000 万辆左右，中国的电动汽车销量会达到 2000 万辆，龙头企业预计可以获得20%市场份额（400万辆），假设每台车平均售价20万元，那么年收入为1200亿美金及150亿美金利润。10年后，中国市场可能诞生5000亿美金市值的智能电动车企？$蔚来(NIO)...查看全文

国内市场，年销售50万台车应该是$蔚来(NIO)$ 的一个大槛？当前，你愿意多少市值买蔚来？查看全文

处罚。查看全文

按李想的看法，几大电动车企，$特斯拉(TSLA)$ 大概率是终局之选。查看全文

身边提前预约认购$斯诺波领军1号(P000832)$ 的老朋友，我在上上周就提前通知，让投资人准备出打款的资金。运气不错，基金还没上线，就让投资人躲过了最近的一波下跌。这周已经开始规划基金的建仓，@Ricky @对数资产 @加仓得慢 几位过来人之前也提醒，基金的管理，还是要适当照顾到投资人的用...查看全文

智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争。--李想查看全文

回复@朋克民族: 另外，电芯的成本对我们倒没什么影响，今年总体上来说，我们的电池的成本会有一些下降，但是肯定不会像去年下降那么明显。市场的变化对我们影响有限，因为我们锁定了一些合作伙伴，目前为止我们还是宁德时代最主要的客户，所以我们可以拿到一个不错的价格。---看起来宁德时代产品还...查看全文

“公司进入大众市场的可能性是有的，但是NIO品牌还是专注于做高端，这个品牌肯定不会进入大众市场。大家可能知道，几年前，通过投资的方式，我们做过一些进入大众市场方面的尝试，比如同广汽和长安合作，不过目前，我们所占的股比已经从开始的40%多降到了5%以下了。这是我们积极进入大众汽车市场...查看全文

我们在1月份达到了7500台的全供应链产能 ，我想强调一下为什么叫全供应链产能，不光是我们的整车工厂能生产出来，零部件的供应也需要达到这个能力，这就是我一直说的全供应链产能。春节期间，合肥工厂的产能完成了进一步提升，现在可以通过部分产线双班的方式，具备每个月1万台车的生产能力。但是...查看全文

毛利率稳步增长，达17.2%,现金储备达到了424.5亿元。没多久之前，市场还担心破产。$蔚来(NIO)$查看全文

中国互联网广告市场分布

互联网广告类型从强到弱，大致的排序： 电商广告 > 短视频 > 社交广告 > 长视频 > 搜索 > 资讯 $拼多多(PDD)$ $快手-W(01024)$ $腾讯控股(00700)$查看全文

回复@bpmfer: 这图很清晰，送货安全要求比送人低。//@bpmfer:回复@朋克民族:你的洞察是对的，只不过出租车和私家车无人驾驶的场景大家关注度太高了。 查看图片查看全文