列一个公式：
百公里14度电，1度电售价1.4，成本1元。400公里成本4*14*1=5.6万
电控，电机1万
成本合计6.6万
补贴5*1.1*1.1=6.万
地补2.5
发动机，变速箱省2万，购置税省2万
这个算式不知有几个看$比亚迪(SZ002594)$明白$比亚迪股份(01211)$
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列一个公式：
百公里14度电，1度电售价1.4，成本1元。400公里成本4*14*1=5.6万
电控，电机1万
成本合计6.6万
补贴5*1.1*1.1=6.万
地补2.5
发动机，变速箱省2万，购置税省2万
这个算式不知有几个看$比亚迪(SZ002594)$明白$比亚迪股份(01211)$
有两个地方补充完善下
1.比亚迪目前的秦ev450和e5 450都是综合续航400公里，电池只有60度，并不需要64度电。
2.三季度上市的秦pro的电池密度是160以上，不能按照140以上密度的来算。包括第一点也会由于密度大于160，同样400公里续航应该是会小于60度电了，当然续航也有可能提升到450，500公里。