今年三季度福耀会议纪要中第15个问题中福耀的回答是老产品在降价、降价幅度进一步提升,请问这块说的是浮法玻璃么?

还有个问题是一般一款汽车的生命周期大约是5、6年,那汽车玻璃的生命周期是什么样子的?降价比例是什么样子?例如最开始肯定价格最高,然后每年缓慢下降,最后迭代?或者整个生命周期都保持同样的价格?


以下是纪要的原文:

2019Q3纪要

Q15:管理费用率进一步下降的空间?

一直在引进精益运营管理模式,在汽车工业下降,老产品在降价,降价幅度进一步提升,汽玻盈利能力和去年保持相对稳定,还会一直提升降低管理费用率。

2019H1纪要

公司国内收入同比下降约18%,原因今年部分产品降价幅度比往年大(公司与客户保持长期合作关系,今年景气度下降公司让利,平均多降约1pct),另一方面因为车型结构问题,部分下降的多一些。

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全部评论

无锡老朱11-08 16:47

你这不是研究,你这是思而不学,想当然。若再这么跟你朱大哥胡叨叨,直接拉黑了。

价值投资的小白11-08 16:43

单年的业绩我没啥偏好,我偏好是持续性。
作为供应链的中游,毛利率40%,而且确实存在降价行为,如果一直降价的话成本能下降的非常快么?首次跟踪,不可能覆盖的很广,有的大问题必须解决才行,那为什么能一直保持40%的毛利率就比较重要了。

价值投资的小白11-08 14:03

好,如果确实研究不明白200也是很值得。

无锡老朱11-08 13:49

智者求因。
你显然浮躁地只看数据。
美国福耀浮法玻璃去年外销赚了多少钱,如果你付200元,我再帮你去查一下。

价值投资的小白11-08 13:42

福耀的浮法玻璃大部分是内销,其他销售也非常少,所以可以看整体毛利率就可以直接认为是汽车玻璃的最终毛利率。
今年是因为Sam并表,让利增大、浮法玻璃降价造成的,我看了2009年到现在的毛利率,只有2011、2012年是连续下降2年,其中浮法玻璃毛利率从2010年的32%直接降到了2011年的18%,其他时间都是很稳定的,这跟公司提到的老款产品一直降价不是很符合。
是否可以这样理解,刚开始毛利率低是由于良率不高,后期良率高以及优化就可以降低成本,公司保持40%的毛利率,不会要求太高。这部分都让利给客户,这样如果其他企业成本下降的不是很快就可能毛利率比福耀低很多?