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回复@最菜的: 一直有人统计啊。
比亚迪自燃的视频网上一大把。
虽然说卖的多出问题的就多。但是特斯拉卖的也多。自燃的就少。特斯拉的缺点就是单踏板容易搞错。松踏板才是刹车。
比亚迪还有个通病就是ev受限。我朋友的海豚因为这个问题,免费换了配件。车友群这个问题也不少。百度搜下就懂了
查看图片//@最菜的:回复@lucky1999:自燃率有统计数据吗?
引用:
2024-02-03 14:39
换个话题吧,宁德时代的电池和比亚迪的电池,差距多大?跟LG呢?需要数据或者切实的证据,谢谢

全部讨论

02-03 15:48

特斯拉的统计

02-03 18:29

统计比亚迪自燃?那统计了其它品牌没有?燃烧原因有没有分析?原因有没有官方或警方背书?从CC开始买比亚迪车出负面报告那天开始,这个市场就不再像开起来那么简单.丧失了法律的地方,没有了敬畏的市场.乱象只会越来越多越来越乱

02-03 17:11

这种身边统计学就算了…………有没有官方一点的统计?保险公司出险次数之类的也行。

02-03 16:13

你是不是没搞懂单踏板啊。松油门是动能回收,旁边还有个刹车踏板。

02-11 20:17

三元跟铁锂谈安全性,真是什么都不懂啊,媒体也就洗你这样的脑子

02-05 00:45

特斯拉自燃少。。。笑死我。。。公关好而已
一发就被下架

至少我知道的特斯拉烧了就不止那一例,当然无论比亚迪还是特斯拉是碰撞烧的,甚至比亚迪小电池,油箱其他部分烧了,也归到电池烧了。