回复@fengshenh3c: 这个完全替代时间不一定在我有生之年发生,石油是化学能源,总有一天会用完,新能源汽车一定会取代掉旧能源汽车,但这个“新能源”不一定就是我们理解的“新能源”,搞不好未来五百年后就用水做燃料了,水就是当时的“新能源”。

我说的明牌指的是:化石燃料总有一天用完,而人们总会促进技术发展,去寻找替代性的燃料。所以我在原回答说:就像人会死,但你不知道他何时死。$中国海洋石油(00883)$ $紫金矿业(SH601899)$ $宁德时代(SZ300750)$//@fengshenh3c:回复@陈尚恩:电动车对燃油车替代必然?未必呢,电动车消耗大量锂、铜、钴、铝,不可再升,电车发展下去贵的离谱。而且电动车的电来自哪里?靠风电、光伏、水电?如果光伏那大量消耗铜、铝、银,这些也不可再生,而且光伏的硅怎么来的?耗煤。充电网络又是大量消耗铜,石油(绝缘材料等)。
电动车也没能解决北方冬天的续航问题呢。我倒是觉得搞不好过几年理想那种增程式车成为了主流,能耗比原来燃油车下降一半,同时又有电车的智能。
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引用:
最近在学习能源基础知识,有些方面还是想不明白,想向大家请教。 1)石油的消费峰值真的存在吗?在2030年左右? 2)电动车对石油的威胁到底有多大,在2025-2030以后才会有实质影响? 3)影响电动车后续快速发展困难是配套设施建设还是经济性? 4)天然气三大市场,会不会走向统一(各个市场价格差...

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塞地六娃06-08 18:29

确实的,您指出来的别的资源消耗是个非常大的问题,尤其是锂,钴,银,极有可能成为瓶颈。铜大部分场景其实可以用更粗的铝来替代,少部分不能替代的主要是标准问题,这个其实是可以改的。光伏的硅还原,炼钢,电解铝这些都可以通过光伏发电本身来解决,光伏成本够低,现在已经是正反馈啦。所以比起来长期我其实更看好铝空气燃料电池,里程远,可以用于航空,铝储量丰富。不过这一块看着技术一时半会也突破不了,所以只能是幻想。