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目前在我们国家，航空的需求其实潜力还很大，很多人认为高铁会替代航空，这其实是不对的，对于一些商务活动较多的城市，航线其实还很紧张，属于稀缺资源，也可以理解成为印钞机。国际航空因为竞争压力大，其实很长时间盈利能力并不突出，不过这次疫情影响，算是对全球航空业进行了一次供给侧改革，国内航空公司因为受损相对较小，这对以后的竞争属于利好。引用：
2021-04-01 15:38对@石木见 说：高铁是航空业的主要竞争对手，但从疫情的影响来看，应该很快会结束了。高铁不到的地方，局势航空业未来的盈利点，所以那些国际、长途（高铁超过4.5小时的）占比较多的航空公司，应该是未来盈利的急先锋。 不知道我的理解对不对？