andyding

讨论

对2023年销量预测300万很准，即使年度业绩会王传福做出乐观的销量预测，从头到尾一直没变；根据各机构的2024年新能源汽车销量预测、比亚迪市场占有率、比亚迪老车型更新换代、几个子品牌新车推出和国家政策在消费上的支持，斗胆新年第一天做个$比亚迪(SZ002594)$ 2024年乘用车包括海外销量预测，40...

讨论

$长城汽车(SH601633)$ 这款内饰设计获得了几乎一致的网上好评，学习理想汽车很快很到位，比华为赛力斯慢不了多少；$比亚迪(SZ002594)$ 真是反应慢了整整不止一拍，在最应该学习的腾势品牌身上，依然顽固坚持被大家认为“画蛇添足”、“过度设计”的辨识度设计。
品牌调性塑造上，$吉利汽车(001...

讨论

许多人和我观点出奇地一致：$比亚迪(SZ002594)$ “外轮廓OK，线条和型面没眼看[汗]” 查看图片

讨论

$比亚迪(SZ002594)$ 附上ev版和phev版“在一起”的照片（1-3）；也附上赵总背书的z9gt和保时捷“在一起”的对比照（4），还有择取的帖子下的评论（5-7）；在网上找了一个去掉“小胡须”和“割裂线”的PS图（8），大家参考一下。

讨论

回复@andyding: 大家去看看赵总这则贴下面的对割裂线的评价，有些是长期的迪粉；如何才能让$比亚迪(SZ002594)$ 不装睡呢？ 查看图片//@andyding:回复@andyding:看看来自$比亚迪(SZ002594)$ 腾势官方“割裂线”的设计初衷和功用解释，你觉...

讨论

前脸设计Z9GT纯电版和PHEV版都太繁杂，比侧面“割裂线”还影响销量，其实是最大的bug。$比亚迪(SZ002594)$

讨论

回复@andyding: 在网友面对面直播中，方程豹熊总给了回答:方程豹没有荣耀版，销量下降是云辇p供货出现紧张导致。//@andyding:回复@andyding:方程豹8也重点推云辇p版，方程豹5最近的销量之谜，希望发布会也能给到答案，究竟是否云辇零部件短缺导致了销量想对$长城汽车(SH601633)$ 坦克/400/500的下...

讨论

华为这是花了多少营销费用？只要看看华为一年在车媒体大V韩路身上花了多少钱便知，怪不得全网正规传统媒体和自媒体都在PUA最新的Pura手机和智界S7；比亚迪肯定不愿意这样奢侈地花费营销预算。$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ 查看图片

讨论

现款宋plus DM-i换了前脸，其实广受差评，销量被包括宋pro DM-i、长安汽车cs75、长城汽车哈弗H6接近或超越是罪魁祸首；可喜的是$比亚迪(SZ002594)$ 应该意识到了问题，在宋L上恢复了原来的宋Plus DM-i龙脸大嘴。

讨论

$比亚迪(SZ002594)$ 宋L DM-i前脸设计沿袭秦L DM-i的风格，恢复采用了广受欢迎的宋plus DM-i老款大嘴设计，尾灯也变化不小。
期待和秦L DM-i一样爆款！这才是比亚迪销量的中流砥柱。

讨论

回复@andyding: 蓝山的外形设计再改善一下，销量可以直追理想汽车。//@andyding:回复@daytrader09:蓝山智驾版，比亚迪至今没有像长城汽车一样推出一款对标理想汽车Lx系列的车型，腾势N9不知何时能推出。$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$

讨论

回复@andyding: 这类人的审美取向是最主流的，理想汽车外形内饰设计就是最好的样板；设想一下，腾势如果有理想汽车Lx差不多的设计水平，哪有理想汽车的活路？$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$//@andyding:回复@奥南哈哈:腾势自己都没搞清楚自己的品牌调性，按我的理解应该是面向中产阶级及以上的...

讨论

回复@奥南哈哈: 腾势自己都没搞清楚自己的品牌调性，按我的理解应该是面向中产阶级及以上的简约大气有质感🈶性价比的定位，起码不应该为了标识度而🈶猎奇的设计。$比亚迪(SZ002594)$//@奥南哈哈:回复@andyding:腾势的设计都不太行

讨论

理想汽车霸榜30+万就是对比亚迪没有类似车型进入这个细分市场和产品经理能力和外形内饰设计最大的嘲讽，空有满满鱼池的技术创新。$理想汽车(LI)$ $比亚迪(SZ002594)$

讨论

回复@daytrader09: 蓝山智驾版，比亚迪至今没有像长城汽车一样推出一款对标理想汽车Lx系列的车型，腾势N9不知何时能推出。$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$//@daytrader09:回复@andyding:这是啥车

讨论

回复@自主品牌-BYD: 所有再牛皮的设计必须符合整体协调和美观。$比亚迪(SZ002594)$//@自主品牌-BYD:回复@andyding:我也非常赞同不要为了所谓的“辨识度”而增加不协调的额外设计，从第一性原理出发，整体协调好看$比亚迪(SZ002594)$ 才是第一目的，而不是优先考虑辨识度

讨论

不一一回复，有争议的设计肯定不是优秀的设计，尤其志在爆款的设计，大家体会下吧！$比亚迪(SZ002594)$

讨论

腾势/方程豹5的内饰设计水平最多只是不加分不丢分的阶段，其他车型内饰设计包括仰望u8依然处于丢分的阶段。$比亚迪(SZ002594)$

讨论

回复@牛在前方: 当时多少人像你现在说这道“割裂线”说胡须灯有辨识度和差异化呢？希望你腾势n7发布前也这样认为。
雪球里好多人都谈的是自己的对$比亚迪(SZ002594)$ 某款车设计的看法，实际上更应该从审美尤其大众审美和市场用户偏好的角度谈，这才是本质上从销量的角度看设计而不是毫无意义...

讨论

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ cc的内饰设计已经可以加分了，比亚迪目前依然处于拖后腿的阶段。
比亚迪内饰设计团队可以不可以设计出如此质感的内饰，一定可以，只是人不认同的问题。

讨论

$比亚迪(SZ002594)$ 30万以上的排名第和比亚迪在新能源汽车行业的地位明显不相称，比亚迪将来应该大有作为， 提高产品经理能力和外形内饰设计，必须也称霸，不然对不起鱼池里面的技术创新。