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对2023年销量预测300万很准，即使年度业绩会王传福做出乐观的销量预测，从头到尾一直没变；根据各机构的2024年新能源汽车销量预测、比亚迪市场占有率、比亚迪老车型更新换代、几个子品牌新车推出和国家政策在消费上的支持，斗胆新年第一天做个$比亚迪(SZ002594)$ 2024年乘用车包括海外销量预测，40...

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$特斯拉(TSLA)$ 财联社4月24日电，特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy介绍了4680电池的最新情况：该电池正在加速生产，销货成本( COGs)正在下降，产量正在增加。
当然。 4680 产量增长了约 18%，较第四季度增长了 20%，超过了 Cybertruck 的[听不清]，正如我们在 X 上发布的，每年约 7 吉瓦时。...

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回复@jimmylai: 其中6kW是车上所有插座加起来的内置逆变，另外15kW是外置直流逆变。$吉利汽车(00175)$ 营销也学会$小米集团-W(01810)$ 华为那一套了。$比亚迪(SZ002594)$//@jimmylai:回复@andyding:这个外放电能力牛逼的

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一直期待的宋pro dm-i超越宋plus dm-i这周又再现了，前脸越改越丑是主要原因，好在宋L上广受欢迎的龙脸又回归了，不得不佩服$比亚迪(SZ002594)$ 设计师如何想的要改宋plus的前脸？

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回复@andyding: 目前比较成功的两款车，一个是腾势D9，模仿丰田alpha，尤其前脸形状轮廓没出bug，另一个是仰望U8，稍稍有点争议的是鼎型大灯，内饰模仿某豪华品牌，其他设计无可挑剔，现在的销量算不错。
其他车型，腾势N7/N8基本宣告扑街，原因已经被大家分析地比较透彻；方程豹5目前销量有点...

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目前阻碍$比亚迪(SZ002594)$ 20+万车型出现爆款的唯二因素就是外形内饰设计，几乎每款车都在设计上能搞出影响消费人群决策的大槽点。

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回复@敬重的理财小气象: 现在最怕$比亚迪(SZ002594)$ 新车的前脸设计，宁愿他用普普通通的毫无特色的封闭前脸，都不希望他继续标识度指导思想下制造槽点的繁杂设计。//@敬重的理财小气象:回复@andyding:但愿不是海豹家族式的前脸

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$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ 华为的端到端来了，和特斯拉fsd有点不同，输入的是多传感器融合形成的GOD图取代BEV，输出是控制决策。

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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪OCEAN-M概念车预告图曝光，据了解基于全新纯电平台打造，是比亚迪海洋网旗下车型，电动小钢炮，新车将于2024北京车展进行首发亮相。

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内饰也非常漂亮，个人认为比$比亚迪(SZ002594)$ 方程豹5质感和档次感还好，当然方程豹5内饰设计在比亚迪车型里面算比较好没有槽点的了。$长城汽车(SH601633)$ https://video.weibo.com/show?fid=1034:5026448386490455

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$比亚迪(SZ002594)$ dm-o技术必将成为皮卡得大杀器，让纯电皮卡自愧不如。$吉利汽车(00175)$

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回复@andyding: 现在至少理论上遥遥领先的只能是特斯拉端到端FSD，已经把无人驾驶从基于不断叠加规则的靠大量c+代码过渡到真正靠数据驱动，剩下的进展就是取决于gpu数量和有效数据积累和scaling law是否持续证明有效。//@andyding:回复@Raines雷:[已修改]余大嘴这都是营销语言...

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回复@葱油饼58e: 你这判断简直太业余，连韭菜的门槛还没进入，你对$比亚迪(SZ002594)$ 有多少了解？//@葱油饼58e:回复@andyding:大佬对比亚迪真是用情太深了，我已经不看比亚迪好久了，今天翻了下，还是那些事，现比的竞争态势已经恶化，比亚迪销量想大幅增长只能指望混动皮卡了

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回复@Raines雷: 余大嘴这都是营销语言，派个人感受一下，就感觉落地效果比特斯拉fsd优秀？逗无脑的消费者的，现阶段城市NOA依然处于初级阶段，离好用还差很远，比较起来只是比谁更不烂而已，参考地平线余总的判断：$特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$
以高速NOA为例，现在...

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华为余大嘴发话了，说$特斯拉(TSLA)$ fsd比不上智界s7上的智驾系统，他派人专门到美国做了体验得到的结论。网页链接 财经杂志: #余承东派人出国体验特斯拉FSD :"智界S7的智驾仍是全世界最好的"

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回复@千金亏尽还复来: 我挑剔提建议病没有说$比亚迪(SZ002594)$ 高端车型不行，最多就是在外形内饰设计上差一点点火候，现在的许多型号去掉那些不多的槽点就是很出彩的产品，比如Z9GT、仰望U7，我们教育不了比亚迪，销量会的，你说腾势N7/N8这个教训够不够大，就是不听网络的声音固执己见。//@千金...

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回复@风元素: $比亚迪(SZ002594)$ 外形设计 团队在轮廓的塑造上大部分都不错，尾灯普遍采用拿手的贯穿式，尾部的设计几乎没出过槽点，问题主要出在车头和大灯，为了标识度画蛇添足和过度设计和太突兀等问题明显，最近有改变的迹象；内饰一直是我最担心的问题，现在市场的主流是简约质感清爽，比亚...

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$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$ 佩服吉利率先推出纯电皮卡，如何和比亚迪的DM-O平台的皮卡竞争，形势堪比MPV市场的纯电 vs 插电混动。

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回复@风元素: 一直说20+万以上的纯电车型，$比亚迪(SZ002594)$ 除了CTB、e三方和易四方、云辇P之外没有太大差异化的技术，消费者最后决策比拼的或一票否决的往往是外形内饰设计，这部分消费人群品味和20-万以下的人群不一样。//@风元素:回复@andyding:N7的失败证明了如果外观不行，即使技术、价格...

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回复@英姿的魔王: 我是有点不信长达 一个月云辇P零部件产能解决不了，如此销量的确有点出乎意料，越野能力实战得到证明那么强，也是比亚迪外形内饰设计最没有槽点的一款车。$比亚迪(SZ002594)$//@英姿的魔王:[该内容已被作者删除]

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回复@BYD上500: 整体外形设计轮廓没有高级感，宣传称猎跑SUV让用户感觉牺牲了空间；腾势Z9GT不同，猎跑轿车，和$吉利汽车(00175)$ 极氪001一样，让用户感觉到额外获得了空间。$比亚迪(SZ002594)$//@BYD上500:回复@andyding:N7销量最要是因为外观，太显肥了，把Z9GT那套设计语言套到换代N7上可行。