$比亚迪(SZ002594)$ 不仅新能源汽车，燃油车也会放开市场准入，像互联网、家电、手机等行业一样变成一个自由市场，必然让比亚迪、长城汽车、吉利汽车等这样的实力型企业脱颖而出，而让那些comprador车企比如$北汽蓝谷(SH600733)$ 的母公司北京汽车、广汽集团、$上汽集团(SH600104)$ 连同他们的依附外资车企加速灭亡和消沉。
一汽在comprador车企里应该被另眼看待，因为有了徐留平的领导，其他几个东风上汽广汽长安也许只有自我灭亡的道路可选，除非能找到徐留平式的人物主管。
汽车行业正处于全面放开的关键节点上。按照此前安排，汽车行业在2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制，在2020年取消商用车外资股比限制，而在2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期（2018年算起），汽车行业将全部取消限制。这意味着在明年，中国汽车将进入一个全新的时代，而准入和流通的改革，是否与此相关？当然，这也是随着新能源汽车的快速发展，各种新商业模式所呼吁的改变。
