乐车邦获3亿B轮融资,启动4S店托管战略

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李梁燕 

摘要:一方面是养车贵,一方面是4S店资源严重浪费,乐车邦是如何结合这2者,使双方达到共赢呢?

 

  5月25日,4S店维修保养电商平台乐车邦正式宣布获得3亿元B轮融资,本轮融资由远翼投资领投,凯辉中法创新基金及原有股东红杉资本中国基金、均胜电子、祥峰投资跟投。在过去2年内,乐车邦累积融资金额已超过5亿,红杉中国曾连续参投了天使轮和A轮融资。

  据悉,本轮融资资金主要用于加速乐车邦维修保养业务板块的发展,引进更多互联网与汽车行业优秀人才、服务城市扩张、改善用户服务体验、加大市场传播力度。

  同时,乐车邦还宣布引进汽车行业重量级合伙人原中汽南方集团CEO裴雷鸣、德博汽车董事长李永明加盟,并投资成立全资子公司纵汇汽车,启动4S店托管战略性业务板块。

  过去几年4S店网络极速扩张,带来的阶段性过度竞争导致行业大面积亏损,加之庞大的4S领域低效又相对封闭,信息流通性不强的行业特点很难改变。因此社会各界对4S店体系抱有过度悲观看法,4S店在未来行业的影响力和可挖掘潜在价值被市场严重低估。加之在政府政策和资本催化情况下,大量公司投资方向转向综合维修厂、快修店,此类实体店相较于4S店门槛更低、数量更大,一窝蜂的巨额投入的结果必将重蹈当年4S店覆辙,并加速4S店危机。林金文认为,在未来5年内,4S店将会面临严重产能过剩问题。

  在行业对4S店体系一片悲观的情况下,创始人林金文却认为,这刚好给整合和改造4S店带来了巨大商机,尤其在汽车维修保养领域,乐车邦可深挖扩展和4S店的合作,结合客户需要挖掘出4S店被忽略的潜力。这样,既能解决4S店在产能过剩中出现过多闲置工位资源的问题,又能为车主提供更高级用车服务。

  2015年1月,汽车4S店服务网络的汽车售后电商平台乐车邦正式成立,其旨在通过整合4S店维修、保养等服务,全面切入汽车售后服务电商领域。

  乐车邦的核心商业模式是,整合中国汽车4S店闲置维修工位资源,为车主提供4S保养、事故车、在线技师咨询等服务内容。

  举例来说,在乐车邦APP上面,如果客户需要汽车保养服务,客户可以轻松预约想去的汽车4S店进行保养,目前和乐车邦有合作的全国3000家4S店任客户挑选;如果客户汽车需要维修、更换零件时,乐车邦承诺提供该汽车原厂配件,每个维修项目都是明码标价,工时全包。

  在服务网络拓展上,乐车邦将主要目标定位于服务意识和能力较强的新开4S店。

  一方面,新开店生存情况更为严峻,客户需求和服务意识较强;另一方面,乐车邦瞄准的是4S店“闲置工位”,老店因为有一定的稳定客源,无法受理太多线上用户将导致不好的服务体验。数据显示,乐车邦平台上97%车主选择“闲暇时段”订单,以获取更优惠的价格。目前已累计帮全国1100万汽车车主节省5亿元养车费用。

  据了解,乐车邦团队汇聚了一批来自大型4S集团、整车厂及国内外各汽车品牌的管理和营销人员,这些骨干团队有着十余年汽车相关管理经验和资源,由此形成了平台专业化、标准化的服务能力。截止目前,乐车邦已与百度地图、百度糯米、腾讯汽车、阿里巴巴、京东、大众点评、58、嘀嗒拼车、五大银行等175个互联网流量平台达成合作,为其提供4S店维修保养产品线上入口。同时,目前有注册用户1000多万,近3000家4S合作店、业务覆盖城市达24个,本次融资后乐车邦计划至2017年底将进入55个城市。

  另外,根据汽车流通协会发布的数据,截止2016年,中国汽车百强经销商4S店数量为5526家,仅占行业4S店总数量的20%,而10家店以下的小规模投资人4S店数量占比却达80%,这部分小规模投资人在和大型经销商集团同台竞技时候,在管理、资金、人才、采购成本、企业风控、厂家政策等方面均处于下风,这一现象让乐车邦团队看到巨大行业提升潜力。

  基于上述背景,才有了本次乐车邦启动4S店托管业务的战略方向。通过4S店投资人委托纵汇汽车管理的方式,输入管理、资金、人才,乐车邦想让合作4S店的潜能和价值最大化。

全部讨论

有雨之田的围脖2017-05-27 10:03

均胜难道是想布局汽车后装市场?

发达的大树2017-05-26 21:42

老王啊 你投这破烂东西干嘛撒 有钱增持下自家股票不是更划算~