如果你要说责任划分，那很明确，无论智驾系统有没有退出，都是驾驶员的责任。
如果要说驾驶员怎么正确使用，那我觉得蔚来的李斌说的挺对，人机共驾。现阶段智能驾驶的作用是降低疲劳和增加安全性。
在智驾系统运行让人不舒服的时候，比如前方车速降低而自己车辆还在高速行驶没减速的意思时，就应该及时刹车退出智驾系统。

责任从来就非常非常清楚，L2，不管什么时候，都是人的责任。L4也一样是人的责任，差别在于L2的人是指在车内的驾驶员，L4的人是指在远程介入控制车辆的安全员。所以，绝大部分车企，都会很谨慎的告诉用户，我有辅助驾驶，但是，你是驾驶员，你仍然要全程负责。只有那家要靠智驾洗脑卖车的，要靠智驾洗脑试图通吃行业的，只有那家明明还没有做到更高水平的智能化，却要吹嘘自己多牛逼的，才宣传遥遥领先，法律落后，想撞都难。如果不是那家公司，估计广告法执法，政府监管早就介入了，315都应该曝光为虚假宣传的典型。

刚查了下，我夫人的车就是L2，我自己现在没车了，去年把车卖了，日常生活中我很少有用车需求，平时活动半径不超过家为中心三公里，偶尔开我夫人的车。我18-19年在新能源车企工作过一两年，关于自动驾驶级别的分类我大概还是清楚的，现在疑惑的就是从车企宣传话语中读出了“我的车就是牛逼，几乎已经可以无人驾驶了”的意思，因为我日常不开车好多年了，我都疑惑了是不是我对智能驾驶级别的理解已经落后了，L2+难道已经无限接近无人驾驶了？那这样看来，是车企宣传吹牛过度了。

国内电子产品的设计可靠性也就是三年，三年以后小故障率就攀升，这时候智能驾驶会不会有风险呢？

如果你经常使用智驾，你就能体会到人机共驾中人的预判+机器的眼观八方所带来的优势。
一方面是人的预判。比如【远处】前方车辆减速、高速高架车辆汇入，这些情况，人类驾驶员会提前减速，至少不再踩油门了。但智驾系统经常会顶着限速跑，直到接近预设的车距区间或者汇入口，发现有车了，才减速。往往会导致车速明显下降，乘坐体验下降。这些智驾系统也在快速提升，但还达不到老司机的预判程度。
但这些情况我不认为是【突发情况】。比如这次前面工程车辆已经停止，操作人员开始摆放桩桶了，它就不属于【突然情况】，一名合理注意路况的驾驶员是可以提前接收到这个信息的。
另一种是真正的突发情况。比如高架高速前车突然刹停、路边突然有小孩自行车冲出来。这些情况，智驾的反应速度要远远快于人类。遇到过AEB介入的司机可能知道，基本都是AEB都已经刹车了，人才把刹车踏板踩下去。

如果你要说责任划分，那很明确，无论智驾系统有没有退出，都是驾驶员的责任。
如果要说驾驶员怎么正确使用，那我觉得蔚来的李斌说的挺对，人机共驾。现阶段智能驾驶的作用是降低疲劳和增加安全性。
在智驾系统运行让人不舒服的时候，比如前方车速降低而自己车辆还在高速行驶没减速的意思时，就应该及时刹车退出智驾系统。

楼主应该没用过L2的辅助系统没有？用过后你就不会有这么多疑问了！多次在高速上行驶启用丰田的L2驾驶辅助系统，人还是主控，但是放松多了，打个比方，同样一天开800公里，比以前轻松，安全性肯定也高了，万一你反应不及时，它可以帮你刹车，车道居中功能你只要把手搭在方向盘上就行，眼睛可以两边瞅瞅看看沿途风景，拧个杯盖喝口水都不紧张，总之觉得挺好用的，完全交给智驾反而还有点不放心！

国内电子产品的设计可靠性也就是三年，三年以后小故障率就攀升，这时候智能驾驶会不会有风险呢？

责任从来就非常非常清楚，L2，不管什么时候，都是人的责任。L4也一样是人的责任，差别在于L2的人是指在车内的驾驶员，L4的人是指在远程介入控制车辆的安全员。所以，绝大部分车企，都会很谨慎的告诉用户，我有辅助驾驶，但是，你是驾驶员，你仍然要全程负责。只有那家要靠智驾洗脑卖车的，要靠智驾洗脑试图通吃行业的，只有那家明明还没有做到更高水平的智能化，却要吹嘘自己多牛逼的，才宣传遥遥领先，法律落后，想撞都难。如果不是那家公司，估计广告法执法，政府监管早就介入了，315都应该曝光为虚假宣传的典型。

沃尔沃就是L2吧，车要自己开，它帮你紧急规避，这就足够了。现在自动驾驶还是初级阶段，怎么能信任它呢？

我是担心，训练成用户遇到险情都不着急，等智驾解决。哪天遇到个特别紧急的，系统解决不了，直接强行退出，用户没足够时间反应。如果用户一直绷着，那不是比自己开还累。

现在是不接管出了问题也是算车主的，车企并不负责任。所以高阶智驾要普及法律这块还要明确责任，假如我全程智驾不介入，出了问题车企应该是要负责的。

我是不敢完全交给系统，但是长途驾驶，确实轻松很多，市区，短途没必要。

智驾是给你提供方便不是让你去赌命的，都已经要到你人工接管的程度了你还纠结到底锅甩给谁，先自己接管了把命保住再说。。。

昨天看了一个视频，我不知道现在人脑子都有毛病吗，在高速上，前面有辆清扫车在作业，根本看不清楚道理了，旁边二辆车都减速了，这位大哥继续自动驾驶，然后就撞上了，然后他怪自动驾驶不管用，人家浙江的主持人问他，为什么不接管驾驶，还怪车辆自动驾驶不管用，难道这么相信自动驾驶吗