$力劲科技(00558)$ 超完整版：力劲电话会纪要

介绍-刘总

首先针对北美大客户情况介绍，不仅在国内、在海外工厂，全部以及每一台超大型压铸机都是我们及子公司的设备；我们也有安排专门的人员，每天监控设备运行，并提出实时更新的建议。我们的配合非常默契，对产能利用、良率各方面都不断满足客户的需求，良品率已经保持在90%以上很长时间。生产效率也从180-150-120，现在已经在100秒左右，可以看到客户使用不仅是保持稳定，并且还要比想象更好、还在成长。他们上海工厂，产能目标也在不断提升，空间还能进一步去扩大，也能反映我们的合作是非常有效且成功的案例，所以国内大量压铸厂家和车企，也是看到了他们成功的案例，才开始决定参与一体化压铸。市场上都对力劲有信心，也认为我们是最大、最有实力的压铸设备厂，像文灿、拓普他们，都是第一时间选择我们的设备。

海外工厂，北美客户也都是全部使用我们子公司的设备，还在不停扩产。并且不止后底板，还有前舱也是都使用我们子公司的设备，也得到了不同厂房的验证，这个加速将至少持续到明年。我们也在今年有更大吨位的压铸机出货，去满足另一车型的生产。

除了这个客户以外，不同车企和供应链都在加入这个市场，我们都是第一首选。目前市场上能够生产、出货的，也只有我们力劲，也是得到市场上的认可，我们目前依然是100%的市场占有率，希望能够提高大家对我们集团和技术的信心。

补充-张总

大家关心的焦点，是北美这家客户，最近市场上有很多传言，因为我们有保密条约，我们不能说，但是其他厂家没有保密条约，所以能乱说，确实很无奈。

从另外两个角度给大家参考去分析，第一，在目前为止，这家客户的所有设备都是我们的，他们每一台车都需要一体化压铸，产能还在扩张。如果真的像市场反应，设备故障、良率不行、要返工，那他们的扩产是从哪儿来的呢？另一角度，去看看压铸行业的上市公司，比如旭升、拓普、爱柯迪、鸿图、文灿，反过来看，他们原来用了大量的进口设备，但是现在都用的我们的设备（这些客户有些发布了，有些没发布），这些客户未来两年都是我们的设备，还有些客户是签了三年的长期战略合作协议。这些客户更了解行业情况，并且北美客户也流出了很多人员，也是给了很多客观的意见，既然还是选择我们，也能证明我们设备的质量。

也给大家再分享一下，整个行业的增长会非常快，我也密集拜访了很多企业，也是探讨了这个行业，大家都在积极参与，还有几家主机厂我们后面也会公布，我们对整个行业非常乐观，目前全球9000多万辆车，未来很多企业都是有禁售燃油车的时间表，市场空间确定非常大。包括我们公司自身，也在不断提高产能，我们到明年3月份，会把6000T产能提高一倍以上，也看出我们公司管理层对未来的信心和决心。

Q&A

Q：竞争对手开始逐步量产，会不会影响公司产品的毛利率？压铸技术更新后，6000t产能饱和后，能够不更换设备去生产其他部件？
A：整个市场是大家一起做的，也是参与的越多，市场也会推进的更快，任何一家公司也不可能100%市占率，力劲也没有这个想法。我们的目标长期市占率在70-80%；现在新能源车有三类会用到压铸机，都是新增的市场，大家关注的是车身（后底板、前车身），后底板现在我们主推的7000-7200吨去做，前车身6000吨就够了。
还有一个市场大家没有关注，就是三电，大概2000t压铸机就能做。
还有一个是电池包，还在开发，6000-12000t，还有些问题，但很快了。
还有些车架之类的，用的是4500t，量其实也蛮大。
大家也要关注下我们的客户，他们也会出现很告诉的发展期。

Q：公司6000t以上在手订单？后期是否会参与模具生产？
A：订单不大能讲，主机厂要求保密。我们现在订单非常饱满，也欢迎大家最近到宁波工厂现场来看，来交流。
模具环节暂时不会考虑，会分工。我们重点还是在做设备，包括全套工程，只要客户把场地准备好，后面所有都交给我们，现在已经做了好几家。
我们有专门的模具工程师去帮助把关模具的生产，但是不会自己生产。
很多模具供应商都是长期合作伙伴，并且现在大型模具现在也是遇到了一些瓶颈，也是需要支持才能进一步发展。我们的CNC中心也在帮助做一些大型模具的生产研发，结果出来后也会邀请合作伙伴来生产。

Q：公司超大型压铸机产能提升不上来的原因？明年北美大客户会选择其他家？
A：产能主要受制于场地、设备，目前已经在实施扩产计划，最迟5月，早的话明年3月就会翻倍产能。市场传言的买同行的设备，我们现在不好披露大客户现在下了多少订单。

北美大客户使用情况，大家能从财务数据、公开数据上看到，尤其是上海工厂，一直强调产能超出了预期，产能还在不断提升。我们一直说的是一台压铸机每年生产10万辆，但是从上海工厂数据能够看到，已经超出了10万台的产能，是超预期的。现在他们用的所有的设备都是我们的，你们能买到的每一台车都是我们设备生产的，所以良率有问题、要返修这些，是不实的。这也是市场上其他厂家看到这家北美车企的情况，才会如此积极的加入这个行业。也是希望这次会议能够给到大家信心，也是因为车企都希望有保密协议，我们也需要配合车企要求，所以不能把数据讲的太多。所以市场上有些人将会公开去讲一些数据、信息，目前真正持有数据、有产品的，还是只有我们力劲及子公司。暂时市场上除了我们，是没有可以参考的数据的，我们针对北美客户也做了很多优化，客户也是非常满意的，这也是从客户的生产数据上能看到的。

Q：CTC电池壳？注塑机、小型压铸机的情况，之前有说下半年受宏观情况影响并不乐观？
A：CTC是未来比较大的增长方向，有客户已经在试了，一体化压铸有很强的优势，现在客户在做安全性的测试，今年三季度会有很清晰的进展。
二季度我们的小机、注塑机确实受宏观影响，包括上海疫情影响很大，新签和交付都有影响。宁波的数据，7月无论压铸还是注塑机，都创了新签订单单月历史最高记录。展望上，三季度无论是注塑机还是中小压铸机都很乐观，签约肯定会创历史最高记录。三季度我们大机会有几个重磅产品会发布，快的话9月份就能发布，这次也会考虑请投资者来现场体验。

Q：确认下美国大客户的订单增长还是减少？北美客户的占比？
A：北美客户海外厂房还在扩张，我们已经交付了一部分，今年下半年和明年都会持续交付，现在交付的都是在售的车型。后面会有一款美国特供的车型，会供应设备去生产。我们服务的客户数量很多，大客户也很多，我们不是那种很依赖某一客户的企业，现在国内还在提速的阶段，等到放量也会超过北美客户的占比。

Q：北美客户前舱生产良率、量产时间、以及和后底板压铸机需要做什么改进？
A：我们无法提供具体数据，但是已经超过了客户一开始要求的良率，并且很稳定。前舱需要布局新的生产线，主要是海外在做，他们已经实现量产了。

Q：一体压铸需要的CNC加工中心？
A：一台大概需要4台CNC加工中心，我们已经研发出来了，并且交付给客户去做验证了，做后加工。后面我们也会去配合客户的其他需求，去做计划。
现在我们120秒生产用一个压铸件，一台CNC需要300多秒去加工，所以1：4是最合理的配置。

Q：力劲除了超大型，有个特斯拉供小型的吗？
A：我们和他一开始的合作就是小型的压铸件，现在他的产能需求很高，厂房里主力都是一体化压铸的大型设备，其他的小型很多都外包供应链了，他的供应链很多都用的是我们的设备。

Q：力劲在技术和壁垒上的优势？
A：超大型压铸需要很短的时间把铝合金压到模具里，所以很有挑战，每家都说自己有优势。市场上很多认为，力劲做在前面，我们都是在力劲的基础上做出了的。
但是任何技术都是需要累积的，我们做的最早、我们的研发人员最多，国内两家同行压铸研发人员只有我们的十分之一，设备都没量产，他们的想法是好的，但是实现起来，为什么就能超过我们呢？所以欢迎大家来工厂实地来走走，来看看。
我们的客户也经常会问我们，说我们同行从我们这里挖了两个人几个人，说能超过你们，我们客户都能明白自己做的企业，都是要一步一步来的。并且一个先行者走的坑，是不是后来者就不会走了？现代工厂是很复杂的，前者走过的，后来者是肯定要走的。

Q：力劲如何实现良率提升？
A：良率提升有三块，一个是压铸机性能的调整，一个是模具制作涉及，第三个是工艺，光模温机我们都要40多组，在生产过程中大家都看不到质量，要到做出来后才能看到。所以我们是在整个过程中参与并不断的升级，就像模具，我们自己不做，但是我们会帮助客户、合作伙伴去改善