$神州优车(OC838006)$ 的救命稻草要断？新三板100亿定增三次延期认购

2016年的移动出行可谓热闹非凡，滴滴、Uber等老玩家不断刷新融资纪录，更有摩拜、ofo等新模式、新玩家进场。然而，这些玩家在资本市场上并非一直都那么吃香。意在搅局汽车电商市场的神州优车在去年年底抛出百亿定增计划之后，故事似乎没有了下文。

百亿定增第三次延期认购

1月13日，神州优车(838006)发布《股票发行延期认购》公告，100亿定增再次延期认购，缴款截止日期为2017年2月28日。这是神州优车自10月17日发布100亿定增方案后，进行的第三次延期。

2016年10月17日，神州优车抛出定增方案，拟以50元/股至51元/股的价格发行不超过1.96亿股，募集资金不超过100亿元，将全部用于神州优车旗下汽车电商平台——神州买卖车业务的发展。后来由于股票除权，增发价格被调整为16.67元/股至17元/股。按照计划，定增的截止缴款日为2016年12月2日。

如果定增顺利完成，这将成为2016年以来新三板市场上最高额度的融资，与华龙证券并列第一。

可惜事与愿违，这个定增计划被一拖再拖，神州优车给出的解释是“由于部分认购对象的缴款准备工作仍在进行中，无法在规定的缴款截止日前将认购资金存入公司指定的募集资金专项账户”，最新的缴款截止日安排在2017年2月28日。

屋漏偏逢连夜雨，百亿融资或面临流产

历时3个多月，神州优车的这份融资计划充满了变数，究其原因，跟业绩下滑风波、网约车新政压力等一连串问题有关。

首先，如此大额的融资需求是由神州优车的亏损状态引起的。神州优车在2016年登陆新三板，吸引市场眼球的不仅是“全球专车第一股”称号，还以上半年23.71亿元的巨额亏损成为新三板当之无愧的“亏损王”，比去年同期亏损13.63亿元扩大了73.93%。截止2016年6月30日，神州优车的经营现金流净额为-15.58亿元，对资金的渴望可见一斑。

俗话说“一美遮百丑,一丑遮所有”，业绩下滑的神州优车还面临着来自各方面的压力。在网约车新政下，神州专车的业务发展及前景不被投资者看好；滴滴投资人朱啸虎公开质疑神州专车的财务数据及估值；1月9日，美国知名投资机构Geo也对神州优车进行沽空。

据此前媒体披露，在此轮定增中，不光广发、申万、财达、东吴等现有股东均放弃了神州优车的优先认购权，还有中国太平洋保险、绿地集团、泰康保险及中国华融等多家机构在风险评估之后也放弃了此次投资。

政策压力加大，行业竞争激烈，可以说神州优车没有天时地利上的优势，而连续三次认购延期，投资者不愿意买账，最为关键的“人和”方面的因素，却是由于神州优车处在低迷已久的新三板市场。回看整个新三板市场，股票发行遭遇延期认购的远不止神州优车一家，狮子大开口的百亿融资，也不是一般投资者能消化得了的。

在这样的背景下，神州优车百亿融资流产的可能性明显加大，神州专车恐怕也会陷入资金链绷紧的危机。同样面临资金链压力的乐视近期得到融创150亿元的输血，总算“活”过来了，然而神州优车的故事也能讲得跟乐视一样动听吗？又会有多少投资者买账呢？$神州租车(00699)$