39年前，在“光-81号”高速列车上，主人问客人乘坐新干线感想如何？小平温和的笑了笑，好像有点腼腆似的说：“就感觉到快，有催人跑的意思……”国内的官方的文字报道做了符合政治的微小修改，那也是一衣带水的土豪对出门基本靠走的邻居的炫耀。。
其时，东京到大阪的新干线是世界上第一条高速铁路，而当时全世界所有高铁加起来也就两条，都在日本。那时中国全国80%的铁路上，跑的竟然还是19世纪英国人发明的蒸汽火车，跑起来一路冒着冲天烟柱，火车平均时速刚过40公里。
高铁，对那个时代的国人，该是梦幻又神奇的存在，是遥不可及的梦想。
如果时间可以倒流，或者你恰好就坐在当时传回画面的电视机前，你敢不敢押注那时候的中国？
松软的沙地上，从来建不起自尊的灯塔。39年来我们从不敢懈怠的一路奔跑，绿皮车也永远定格在了过去，原来曾经观星望月一样的鸿沟，一样可以被追赶跨越。
如果当年的世界，会质疑中国追赶的力量和结果，而今天我们半导体芯片的中芯国际，OLED的京东方a同样发出追赶的呐喊的时候，那些暂时还在领跑的，恐怕再也没有当年的优越感，取而代之的只有颤抖和恐惧吧。
今天越来越多的人用真金白银投下了中国行业龙头的溢价票时，我愿意相信常识，相信大国崛起中无限可能和机会，也愿意相信这其中隐藏的不可阻挡的历史潮流。。。