回复@张平原: 这种事情自己理解和跟踪更准确,能做不能说的时候,你要中远在官方平台上说什么?不要轻视中远在合规方面的能力,赚钱到这个地步的行业,只做不说才是最大的经营性保证。//@张平原:回复@洛城听潮:多谢您的信息![很赞][献花花]
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引用:
1956年4月26日,“理想X号”装载着58个铝制35英尺的集装箱从美国新泽西州的纽瓦克港出发驶往休斯顿港。5天后,一群满脸兴奋的人在休斯顿码头迎接“理想X号”的抵达并见证了一场改变世界的革命的开始。
在这群人之中,就有“集装箱之父”——马尔科姆·麦克莱恩。
麦克莱恩实际上最开始对...

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小羽拾贝07-05 14:24

停航和保价的关系


我认为这个一直存在比较大的误解。
停航是船公司的一个常规业务操作,并不是纯粹的的市场操纵即保价行为。
根据货量做出一个计划,实际货量没有预计的多,就取消一些航班。这不是很正常吗?
譬如今年,中远统计取消的航班比去年多,并不意味着今年的货量少,相反今年上半年比去年同期还是增加的。
但为什么取消的航班反而多呢?是因为今年计划排出的航班更多。
可见,停航多并不完全是保价,而是根据市场供需作的常规安排而已。

张平原07-04 09:51

不排除这个的可能性,有些事能做不能说。
比如停航和保价的关系。