再聊聊重卡广东招标的事情.
这次广东重卡招标是入围模式, 最终合同和排名没有任何关系.
这是去年12月广东出台的规定, 强制安装,保险公司出钱.
无论是设备安装费还是流量费,都由保险公司出, 设备提供商都和保险公司签署供货协议.
这点和银行+ETC模式很像.
保险公司考虑赔付率的问题,质量和稳定性是首先要考虑的问题, 也就是说头部企业优势明显.
所以,以往和保险公司关系好的企业优势是最大的,这点锐明并不吃亏,毕竟车载领域必然和保险公司打交道,产品质量也得到认可.
当然大保险公司不会单一供应商依赖, 小保险公司反而可能只选单一供应商.
所以,最终大家都有机会,海康、明的机会更多点,至于一共17家入围企业,最终可能真正签订合同的会远远少于这这个数.
广东之后,全国迟早要铺开,具有全国供货能力的企业,必然是最具竞争力的企业。