蛋总太勤奋了[献花花]。目前全球仍未从疫情中缓解过来,虽然资本主义世界经济受到一定冲击,但疫情救助以及后疫情时代生产恢复过于缓慢,造成全球结构性供需矛盾,叠加供应链脆弱因素,出现历史最强的集运周期。
集运逻辑变弱可能会从三个方面出现:1、后疫情时代政府救助结束、收入增长缓慢、导致需求放缓或下降;2、资本主义世界生产全面复苏,本地供应增加并减少进口需求,导致集运需求降低,在此基础上,供应链矛盾逐渐缓解;3、资本主义经济规律,大放水之后经济危机似乎不可避免,但暂时不需要担忧。$中远海控(SH601919)$ $天邦股份(SZ002124)$ $招商轮船(SH601872)$
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一天了,从上午红总发那个图片起,我整整思考了一整天,我以前的录音,以前的文章都提到了这个观点,但是直到我看到这个图,所有的问题才得到了最好的答案,而这是海控最硬的逻辑。 在港集装箱船的teu量一直攀升了7年 ,疫情前就要突破港口的瓶颈,虽然有波动,但是一直在上涨!也就是说,即使没...

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用不到無用04-11 14:24

受教了,感谢!谢谢分享!

韭菜普拉斯04-11 09:29

,人生无处不相逢

天降斯人04-11 09:23

好家伙,这里也能看到你。

eric201004-11 09:21

秦总一直关注呢

带你去看星辰大海04-11 08:33

但是,不管如何,欧美库存低足以说明问题,未来补货也是必然,上面说的大概率也在补货结束后才可能发生