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长城汽车营收1033亿,员工约6万人,蜂巢集团营收约200亿,员工约12000人;吉利汽车营收921亿,员工约6万人;比亚迪营收1565亿,员工约23万人。比亚迪的人均营收比长城汽车和吉利汽车差这么多?!比亚迪工厂的自动化程度低?比亚迪垂直一体化模式的原因?还是因为比亚迪电子代工是劳动密集型行业?

精彩讨论

过河入林2021-04-04 18:03

能不能有点常识,比亚迪电子代工是类似于富士康的存在,富士康一个厂多少工人?

上善若水12032021-04-04 22:41

比亚迪的22万人很多都是产线上的操作工啊

长期主义20202021-04-04 22:37

有价值的对比。还有值得对比的是员工学历,比亚迪23万员工,只有1%的学历在硕士以上,含科量不高是事实。

变成猪2021-04-04 19:19

还是比亚迪牛,坦克为了扩产居然是增加机器人,而不是增加流水线工人数量,没有为社会解决就业问题的大局观,得批评。

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10y10t2021-04-05 21:40

这个视角很好很独特,在标准化制造领域,人是最不稳定的因素,高下立现啊。

尽人事者不惧天命2021-04-05 18:00

这么讲就没意思啦

割镰刀的小韭菜2021-04-05 09:59

别的车厂就一个组装环节!比亚迪上下游一体!员工人数怎么比

强哥1212021-04-05 09:27

因为它的知道自家车不好卖,不敢上自动化生产线,只能手工装配,所以人特别多。它平均一个车型年销量才1万辆,如果上自动生产线,会亏得裤子都没有了。

用心修行2021-04-05 08:16

不能单纯这么比,富士康硕士占比多少?

坐山观海2021-04-05 05:42

学历不能叠加,10个博士比一个博士强吗?

订个小目标吧302021-04-05 02:18

比亚迪代工的占了一半营收,代工毛利真的低。

Golf20152021-04-05 01:21

比亚迪的社会责任方面的贡献简直无与伦比,解决那么多就业。

确定性成长投资2021-04-05 00:18

你把比亚迪电子的员工去掉,代工厂就是低端产业。留下比亚迪汽车,这样比才有意义

时代韭菜2021-04-05 00:02

仔细想想。其实还是用机器更省钱。