我们出个“估值的艺术”的题目

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我出个“估值的艺术”的课题,请有兴趣的朋友们分析一下中国中铁的案例。

中国中铁是中国基础建设绝对龙头国企,它的历史财务数据是非常稳定的,也是银行系统重点支持的国有企业。2013-2018年,营业收入复利增长速度5.73%,税前营业利润复利增长速度12.92%,归属于上市公司股东税后净利润从93.75亿增长至171.98亿,复利增长速度12.9%。2019年6月末归于上市公司股东权益1978.21亿。

如上为基本财务数据。如果生套“估值的艺术”,假如2019-2029年,中国中铁盈利能力可以保持5%-8%的复利增长速度(我想这家公司很可能做到),其目前合理内在价值应该为PE13.21-15.65倍之间,对应2271.86亿-2691.49亿之间。但目前A股给出的市值是1368.31亿人民币,H股仅给了1118.14亿港币。H股对应报表PE5.85倍/PB0.51倍,对应“估值的艺术”内在价值0.37-0.44倍。

我们的问题是:到底是“估值的艺术”有问题?还是市场有问题?还是中国中铁有问题?

大家可以踊跃做作业了!

全部讨论

深發展2019-09-05 20:53

重资产行业挣钱难,利润少 公司要严格管理 管理不好就会赔钱,不是我们要选的标的,就邱国鹭说的选行业一定要选挣钱不辛苦的行业

静夜思2019-09-05 20:39

1,“估值的艺术”应该没有问题.
从马总分析的无数案例看,“估值的艺术”公式基本上是有效的,按照公式在低估时买入,并且公司业绩只要在预期以上,再加上时间足够(大多超前),股价终究会到合理甚至高估.“估值的艺术”公式是理性者,价值投资者的一把尺子,一杆秤,但市场本身不全由理性的价值投资组成,还包括不少投机者和跟风者而且还不少.典型的例子就是五粮液,去年60元就低估了,但股价低估下又跌了20%多,仅过了大半年时间股价又超过100左右的合理估值上限继续上涨30%多. 牛顿说,我可以计算天体运行的轨道,却无法计算人性的疯狂。“估值的艺术”公式也是如此吧.
2. 市场有问题
现在的A股市场热点股,题材股横行,一线绩优成长股也备受青睐,而中铁与这两类股票都不沾边,只能算二线蓝筹再加上整体市值不小,而市场总体属于熊市,资金面不宽裕的情况下自然估值要打折.2009中铁到过99倍估值,2015到过40多倍估值.说不定3-5年后整个市场过热又会给中铁20-30倍甚至更高的估值.至于港股由于资本流动性,外汇管制,成熟性甚至地区局势等问题港股普遍比A股低估,所以中铁港股比A股低估也不奇怪,但随着港股通的发展像优质的A+H股(海螺,平安等)差距正不断缩小.
3中铁也有问题
中铁本身的生意模式也不是太好,工程需大量垫款,应收款很大,现金流不好,赚到手的真金白银不多,导致分红比例不高,也就净利润的10-20%,造成股息率不高.像长江电力虽然成长性不如中铁,但它确定高,更重要的是承诺坚持长期净利润60-70%的高分红所以估值远高于中铁估值达到17-18倍.

马喆2019-09-05 20:36

是应该以2018年甚至2019年盈利为基数。

MA2002019-09-05 20:35

马总的十年回本模型实际是DCF模型的简化版,你用永续模型算打四折跟马总的10年回本差不多。DCF模型的核心是每年的折现的是归属于股东的自由现金流折现,而不是净利润的折现。某些公司,比如茅台的自由现金流比报表净利润还要大,忽略不计的资本开支,从不借钱,用这个模型是可以的。但是中国中铁就没挣那么多“真钱了”,净利润跟归属于股东的自由现金流差远了。

闻人漠客2019-09-05 20:35

和资产质量有关系,这说明这家企业记账方式并不保守,相对而言更喜欢保守的会计做账方式。

三才投资2019-09-05 20:30

请教一下,营运净资产是怎么算的?

挺拔的理财战壕2019-09-05 20:27

刚才看了雪球与微博马粉留言,谈谈我的看法吧:
对一家不熟悉的企业,我首先会看他的ROE,中铁常年10%左右,不符合15%标准,销售毛利率10%、净利率更是可怜的2.36。这三个是企业先天指标,也就是天命的意思。且不说控股股东有没有改命的能力,二级市场投资者更不可能有(乔帮主的苹果算是逆天了),我们只做选择题,不做应用题。
二、刚才大概算了一下,中铁从08一18年,营收增长3.15倍,扣非增长3.51倍,应收增长2倍。总的来说中铁不象A股某些骗子靠应收堆业绩。要说企业不进步,那是睁眼说瞎话,但是中铁近十年自由现金流之合-258亿!什么意思?中铁赚的钱一部分变成机器设备或固定资产,如果这些资产不存在折旧,而且可以市场化清算,我们是不在乎利润到底是资产还是资金!
三、资产负债表中,短期借款727亿,应付票据账款合计2852亿,最奇怪的是其它应付款566亿!长期借款560亿,债券279亿,敢情能借的都借了,请问我了是来当大爷的?还是来开屁股的?
三、中国普普通通的一张火车票都不能价格市场化,一到过年火车票就一票难求。有些头脑简单的人认为火车票是刚需,人们需要回家过年的氛围,火车票不能趁火打劫。如果真刚需,过完年应该在家里等下一个新年,这才是刚需!
罗里罗嗦说这么多什么意思?铁道部不能通过市场化获得应有的价值,那铁道部上游的企业又怎么了可能有市场化的利润呢?
四、避免亏损三大招:买入安全边际、企业经营信息、企业控制权。我个人觉得马总挖了一个坑,好比破与烂选那个?我的观点是一个也不选,所以基本不需用估值公式。
再说,非要用估值公式估,估计我这辈子也不会看到中铁让我满意的市场价格。
总结,这种企业不应该上市,而是知耻而主动退市,何谈市场估值?再者,假使我能如我所愿按我所想的价格买入,我能控制中铁吗?我能清算他吗?我能改变中铁业务吗?
中铁是国企,你们洗洗睡吧!

安静的壁虎2019-09-05 20:00

向马总报告一下思路,欢迎大家一起完善。1.利润实不实?费用资本化情况,坏账计提的保守程度等。2.增速是否稳定?周期性,受宏观经济影响较大,大订单模式下降速度也是很快,幅度很大的的。3.利润转化为现金流的能力,应收账款,资本支出等。

酒精沙场2019-09-05 19:59

1、中国中铁28w员工,人均净利润6w,人均薪酬23w,央企就是好啊,难怪打破头都要进去,企业赚不赚钱不知道,员工肯定不错。
2、中国中铁过去5年股价复合增长16%,盈利复合增长只有11%,还是在增发110亿的基础上实现。在n多好公司被杀惨的情况下,目前估值显然不具备历史对比优势。
3、中铁5年分红比例中位数17%,最近一期股息率只有可怜的2%。
其他的懒得看了,比中铁好的公司一堆。

博悦兰庭2019-09-05 19:55

营运净资产,负1000亿?怎么算的?
流动资产合计 - 流动负债合计 = 6516-6224=292亿吧!