交控是做城市轨道交通信号系统的，是城市轨道交通信号系统（通俗点讲就是地铁）信号老大，最先做出自主的。
信号系统这一块唯一实力尚可的竞争对手就是卡斯柯，当然一堆人都想进来搞，为啥？因为信号系统毛利高，有利可图啊。
既然是地铁，当然归地方管，也就是说需要一个城市一个城市的经营，这一方面交控科技以他的先发优势和北京地主优势，已经拿下了北京、重庆、深圳、天津、成都、武汉、郑州等众多一二线潜力城市的订单。
上海没办法，因为是卡斯柯和泰雷兹的地盘。
信号系统一旦占下来了，十年之后就要进行升级换代，基本上谁占的后续还是谁的，除非原来的公司破产不得不换。
听起来是不是有点像SAAS？商业模式是不是一下子就变好了？
所以目前大家都在抓紧时间跑马圈地，而跑马圈地的过程中，交控有先发优势，又有灵活的营销优势。
先发优势就不说了，自主化最先搞出来，自主化产品最先装车应用；
营销优势比如之前帖子里讲的北京交大在轨道交通行业里的宗师地位，行业里都是交大的门生，江湖地位不是一般企业可比的；而且还有灵活机动的制度优势。
他跟中国通号、思维列控、中车时代通号区别还不止这些，因为这些优势的同时也有一些不足，比如前者在轨道交通经营了多年，得到铁老大认可的。交控目前来看资历尚浅，要打入铁老大尚需时日。
既然没有打入铁老大，拿中国通号、思维列控等的估值来对比交控，岂不是可笑么？