# 玛莎拉蒂将在2025年前为其所有车型提供电动版本--这家拥有107年历史的汽车制造商还计划在2030年前逐步淘汰其所有内燃机汽车。

玛莎拉蒂首席执行官Davide Grasso在3月17日的电话会议上告诉记者,到2025年,玛莎拉蒂将生产所有车型的电动版本。

格拉索说,该公司还计划在2030年前逐步淘汰所有的内燃机汽车,但他拒绝给出一个确切的期限。"这就是落脚点,"他说。"消费者决定。"

"从今天起,我们的计划是到2030年只提供BEV(电池电动车),"一位发言人在后续的电子邮件中确认。

参加电话会议的高管们将新的电动车型称为玛莎拉蒂Folgore系列的一部分。 它包括明年推出的新款电动GranTurismo跑车,以及全新的电动Grecale SUV,该车在因电脑芯片短缺而推迟半年后将于下周亮相。

MC20超级跑车、电动Levante SUV和电动Quattroporte运动轿车的全电动版本将于2025年推出。MC20超级跑车目前提供的是混合动力V6车型;Spider版预计将在今年晚些时候面世。

在宣布这一消息的同时,Stellantis NV公司的唯一豪华品牌报告称,其2021年的全球市场份额略有增加,达到2.4%。根据公司的报告,玛莎拉蒂在北美和中国的市场份额分别增加到2.9%和2.7%。该公司去年录得41%的同比增长,全球共交付24,269辆车。

玛莎拉蒂在试图吸引更多女性和新手买家购买其拥有107年历史的品牌时,遭遇了缺乏竞争力的产品和乏力的回报。母公司Stellantis成立于2021年,是PSA集团和菲亚特克莱斯勒公司对14个品牌的大合并,它面临着半导体的严重短缺和新型冠状病毒大流行带来的挥之不去的挑战。本月早些时候,它说它需要削减成本并加快电气化进程,以保持两位数的回报。10月份,该公司表示将把其历史悠久的都灵工厂重新调整为电动汽车中心,将玛莎拉蒂两款豪华车型的生产转移到米拉菲奥里工厂,作为其转移的一部分。

玛莎拉蒂高层没有谈及新电动车计划中的许多具体细节。格拉索和全球产品规划负责人Francesco Tonon拒绝评论新电动车系列的潜在电池技术来源,也拒绝提供即将推出的车辆的任何性能或里程数字。"托农说:"续航能力的水平将使我们的客户感到满意。他们拒绝透露他们在该项目上花了多少钱。$特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$ $比亚迪(SZ002594)$ 

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