报告指出,中美贸易航线上的集装箱租赁费是所有航线中最高的,位列前7的航线中就有6条来自中美航线,表明这些航线对集装箱的需求很高。季节性需求是推高集装箱租赁费用的重要因素。
美国零售联合会报告称,预计今年返校购物季的零售额将达到约410亿美元,远高于2019年疫情前的260亿美元。在不考虑通胀的情况下,今年每个家庭的支出会增加,从每人697美元增加到890美元。
此外,美国零售联合会和Hackett Associates的全球港口跟踪报告预测,9月和10月,美国主要集装箱港口的进口箱量将达到200万TEU。零售商的乐观预期表明他们对假期充满信心。
集装箱价格情绪指数(xCPSI)也创历史新高,从而印证了这种乐观情绪。从2023年8月开始,该指数就一路上涨。
Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示,美国航运市场看起来相对乐观。美国通胀率将保持相对稳定,环比上升0.2%,而且劳动力市场强劲,失业申请人数仍处于相对较低的水平,零售支出略有增加。正如美财长耶伦周末提到的那样,所有这些都指向经济软着陆。
$中远海控(SH601919)$
亚洲-北美西海岸的现行计划产能从原计划的停航3.7%下调至14.1%,亚洲-北美东海岸的计划产能从原计划的2.2%降至16.1%,亚北欧的降幅从6.8%降至19.9%,亚洲-地中海的降幅从7.7%降至21.0%。这意味着船公司现在有望达到符合疫情前2019年和2017-2019年(3年平均值)十一黄金周假期的停航减班水平。
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