疫情恢复我觉得就是好的机会，毕竟利润最大头在境外机票里面，国内机票走量不涨利润

公司最重要的就是海外机票的利润，这块想象空间最大的，关于股权去，我觉得投资招商系的保险也不是一无是处，毕竟银保靠渠道，招行给了保险天然的优势，比其他的渠道费用便宜很多

航旅纵横多少年了啥名堂没搞出来

你在696官方投资群里吗？

DDM估值可解一切纠结...40%的承诺比例以后执行还是没啥问题的 这也是为什么我说派息比例不提的话其实现在赔率挺尴尬...不过它下行空间也不大，现阶段关注更多是投机性的需求修复情绪了

这公司很多老毛病了，看起来生意是很好，当年估值也是贵族定位。

明白。断断续续跟了这公司也挺久了。疫情前觉得治理有问题没买，现在觉得如果能回到19年的30亿盈利，似乎还行。可能有一波预期盈利恢复。这个价位有点鸡肋。

民航业铲子股呗，就是这类公司对外沟通很少，不清楚内部治理怎么样，关系到利润分配。

现在还是看PE，隐含的逻辑是这些钱是真的，以后会分给股东。如果过渡到只认股息率，不认未分配利润，那还有排跌。我担心的是这个估值逻辑的切换

公司治理绝对有问题，账上现金永远别指望了，各种各样奇怪的投资也不会回给你的。但明后年应该主业恢复很厉害，尤其是海外机票单价也高，占比AIT接近18%？感觉弹性还不错。吃点业绩的钱，不指望估值？