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看着说的好像其他厂商都得死

是的，完全可以用合作的方法和态度来进行。尤其现在造车新势力的估值都上天了。正好可以取长补短来合作！$百度(BIDU)$ $自动驾驶和电动汽车ETF-GlobalX(DRIV)$

集中精力做好主业

比亚迪先把车卖好，提高市占率，至于芯片，操作系统，自动驾驶未来自己再慢慢研发吧，可以先用华为等公司的。

比亚迪一度自己搞，后来认为算法自己搞不过专业公司，就.....

感谢提供，仔细撸了一遍，总结一下。
1.华为做汽车自动驾驶智能座舱，即可以说是开拓新市场，也可以说是求生。不管从短期还是长期来看，都是赚个盒饭钱。在这个基础上，其他小公司很可能都被打死。对任何一家智能驾驶独角兽公司来说，都是利空。
2.国内做适配的长安比亚迪进度差不多，但我理解受限法规，从试水到规模化还需要时间，这从产品都是20万以上布局就可以看出来。我国主力销售价格区间还是在10-20万，20万以上是准高端。
3.特斯拉受到肯定，莽张飞起步早，已经能绣花，其他绣娘还在培训班。但绣娘们明年开始要毕业了，是骡子是马我觉得应该很快见分晓。从特斯拉的角度来看不确定性在明年就变得比较大了，而且越来越大。
4.按之前比亚迪的说法有自研算力芯片，且算力大于特斯拉，但又跟华为打包方案有合作。我有点摸不着头脑，是两手准备？

华为做底层系统加芯片加集成设计，长安和比亚迪的进度相差不少。

没看见里边说比亚迪时间上也差不多吗！

船夫的缺点，理想太多