我就只是跟踪远洋时间比较久，买的时间也比较长，发表过几篇看好远洋的文章，然后一些球友关注了我。随着时数量的积累，我就成了所谓的“大 V”了。我也很为难啊，大家可以取消关注甚至拉黑我，降低关注我的人的数量，这样我就不是大V了不用被冷嘲热讽了。
这一波远洋的下跌，个人认为，就是一些不确定因素导致了全球远洋股都在回调（马士基、赫伯罗特、台湾三傻、海丰、美森等等都至少回调了10%），叠加了小非减持（看今天港股远洋已经上涨而大A还在大跌，以及东方航空定增等事项推测）。至于有人私信问我说何时减持完毕，我也很为难啊，或者星期八？或者2月30日？
运价是不是到顶了？我也不知道啊。前两周scfi跌了一点点，好多人都说到顶了，但是这周又涨回去了。下周三就出下周的数据了，短期我不懂预测啊。但是一些人蔫坏蔫坏的，春节过后是淡季，六七月开始转旺，国庆前达到三季度高峰；之后再转弱，十一月开始转到圣诞元旦高峰。十二月回调后开始春节前备货高峰。往年就是这样的规律。现在一些拿春节前备货高峰说见顶的，或者蠢或者坏吧。应该说清楚，短期春节前备货高峰运价见顶。好人如我，要说一句，节后淡季运价要同比正常年份如一八一九年要高100%左右。但别人不说，我也很为难啊。每条下面回帖要求他们都说全来？
高运价能够有多少可以转化成业绩？我也不知道啊。没有预告已经打脸了。而且我也从来没有按过计算器。我是很认可远洋的经营努力的，但是有人说国企腐败啊，有人说成本升高啊，有人说调节利润啊，等等等等。我也很为难啊，没有报表你怎么和他吵呢？等吧。
我是看供需持股的，不是看k线和情绪。我始终在关注的是供需以及供需博弈出来的运价。目前我没有看到任何利空，反而看到了一个个关于供需的命题被证伪了。所以问我卖不卖，我不卖。不仅仅因为我头铁，还因为我成本低……
啰啰嗦嗦那么多，还是那一句：1919的征途，是星辰大海！
但跌成这样了，还是补一句：是相信它的人的星辰大海！