$中远海控(SH601919)$ 不缺箱子咯各位,看看运价是不是如一些人说的那样暴跌[大笑][大笑][大笑]

根据集装箱监测领域专业机构Container xChange的最新统计数据,已持续数月的集装箱严重短缺情况,可能即将结束。

这主要由于集装箱可用性指数(Container Availability Index)已显现出积极趋势。以上海为例,20英尺标箱和40英尺标箱的可用性,分别提高到0.34和0.37,与2020年12月相比,已大幅提升。


据了解,集装箱可用性指数为0.5时,表示市场平衡;如果低于0.5,则表示集装箱短缺。

Container xChange认为,虽然当前指数仍远低于0.5,表明市场可用集装箱仍处于短缺状态,但目前的数值已接近“正常”的集装箱短缺水平,不再像此前那样严重短缺。

该公司相关人士解释说:“与2020年12月相比,2021年1月份,40英尺标箱的增长率达到200%,这对于正在上海寻找集装箱的托运人而言,是一个积极的消息。”

数据显示,上海在2020年12月时,集装箱可用性指数一度创下新低,40英尺标箱仅为0.13。

Container xChange还表示,当前,中国的集装箱工厂正加大产能生产集装箱,同时由于航运企业也在大力进行空箱调配,中国春节可能是集装箱短缺情况的转折点。


类似情况也出现在其他中国港口。在青岛,集装箱可用性指数为0.5,表明集装箱供需已达到平衡状态。

同样,在亚洲其他枢纽港,如新加坡、那瓦舍瓦、巴生港等,集装箱可用性指数也在回升。

数据显示,与2020年12月相比,2021年1月,新加坡标准集装箱的利用率提高了58%,巴生港提高了54%,那瓦舍瓦提高了35%。

Container xChange总结称,上海集装箱可用性提升的积极趋势证明,航运企业此前采取的一系列缓解缺箱的措施,是有效的。同时,随着新造集装箱数量的增加,集装箱供应在未来几周都将保持稳定。


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精彩评论

zhu头快到碗里来01-26 17:50

老哥不缺箱子,那船够用嘛?

张平原01-26 18:39

如果不缺箱子了,看看运价情况如何。
这是个大逻辑。

touzi321001-26 18:14

跟货代们订订箱就知道了,贵死了

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1长期主义01-27 14:02

其实大部分人都知道 海控后面会有大行情 主要是人性决定了他们在颠簸中出走 下船的走好 不送!!!

范蠡芒格01-26 21:33

疫情,箱子是火上浇油,但船是"火"本身

天道_有轮回01-26 20:50

其实四季度早就无所谓了…一季度才会让市场知道周期之王的厉害

天道_有轮回01-26 20:48

关键是箱子上得了船不?

海控不到20不改名01-26 19:29

不是不缺,只是没那么缺,目前有个新的情况就是国内最近疫情,货车司机都急着回家,柜子的物流速度慢了