垃圾都能看懂京东 京东还能做这么大么?
从以上马局长的观点对比刘强东2月16日在微博表态,真可谓针锋相对,不知道下次两者见面会不会很尴尬。
不过刘强东出发点肯定与京东物流开放战略有关,毕竟投入数百亿不能看着利润流进其他快递的口袋中。
难道要与快递兄弟们决裂?
2016年,那几家曾经陪伴京东成长的快递伙伴“三通一达”接二连三登陆资本市场,而从这几家披露的财报来看,中通快递2016年第四季度的净利润为7.40亿元人民币;圆通快递2016年1至9月净利润9.76亿元;顺丰快递2016年上半年净利润为17.53亿元。
这几个数据可能深深刺痛了刘强东的心,毕竟整个京东集团都还没盈利,其引以为傲的京东物流,在京东发展历程中消耗大量的利润。2016年10月,京东物流宣布对外开放,其目标很明确就是要跟三通一达以及顺丰抢饭碗。
不过,目前京东的每单运费的成本并不低, 同类竞争并无优势,那么必须依靠舆论造势来涨士气,刘强东深谙此道,不过“言多必失”,老刘需谨慎。
另外,还有一笔账可能刘强东更愿意谈就是,相关数据显示,目前中国社会化物流成本占GDP高达16%,而发达国家仅8-9%,这中间的差距,如果单靠京东物流本身显然不够。
相反,刘强东曾表示京东的崛起降低了社会损耗和交易成本,不过在物流也发展的今天,可能现状并非如此,2016年Q4,京东物流配送5.06亿单,履约成本62.1亿元,平均每单12.3元。整个2016财年,京东物流总共配送15.93亿单,履约总成本210亿,平均每单13.2元,京东物流想要发展依然要在人力、物力、设备上投入重金,未来想要降低成本还有很长的路要走。