文 / 华商韬略 贾澎
沙尔沁，蒙语意为“挤奶人的住地”。未来，这里或将出产贾跃亭的电动汽车。
1
6月10日，第九城市（简称“九城”）宣布，与沙尔沁工业区签署了合作备忘录，法拉第未来（简称“FF”）与九城的合资公司将落户于此。
今年3月，九城与FF宣布将组建合资公司，双方各占合资公司50%股份，九城有业务经营控制权。满足相关条件后，九城将分三期向合资公司注资6亿美元；FF将注入中国相关生产基地资产，并对合资公司独家生产、营销及销售FF V9等车型进行授权，这是FF针对中国市场推出的车型。
FF由贾跃亭创立，也因贾跃亭而备受关注。
过去两年多，贾跃亭人设逐步崩塌，FF公司也被爆陷入财务困境，减员、降薪、联合创始人出走消息不绝于耳，似乎倒闭只在分分钟。
但近一段时间来，FF似乎重新“钱途”光明起来。
2
去年11月，FF表示正式签约美国顶级投资银行Stifel（斯提夫尔）。有消息称，FF获得了5亿美元的融资权，在斯提夫尔帮助下，贾跃亭与来自美国、欧洲与中东的金主频繁接触。FF估值也达100亿美元左右，这比恒大在2017年底入股FF时的估值45亿美元已经翻倍。
对于与FF结盟的九城，不爱玩游戏的人可能不太了解。这家在纳斯达克上市的游戏公司，曾在2004年获得了《魔兽世界》代理权，在运营该游戏的五年间赚得盆满钵满。但合约结束后，开始连年亏损，股价上演高空跳水。
2007年9月，九城股价达到历史高点，前复权价格高达146美元，而其最新股价仅为1.2美元左右，不足高点1/100。
这样一家市值5000万美元级别的公司，最大的资源显然不是钱，而是纳斯达克的“壳”，这恰与FF的电动车概念相得益彰，为资本画出无尽的想象空间。
据第一财经报道，九城和FF的联手获得了两大国际投行的驰援。其中AMTD(尚乘集团)是香港地区排名第一的本土投资银行，另外一家是美国精品投行Maxim(马克西姆集团)。
据报道，九城承诺注入合资公司的6亿美元，已有2亿美元到账。
3
成立合资公司时，贾跃亭曾表示，“通过合资公司的成立，我们得以进一步推进实施中美双品牌双主场战略，并实现我们豪华电动车品牌在中国的落地。”
合资公司的愿景，是未来达成年产30万台的产能，并计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。如今，在中国的主战场，FF又跨出一步。
在此次九城公告的备忘录中，沙尔沁工业区将为该项目预留5000亩以上的土地，并支持合资公司获取新能源乘用车整车生产资质。同时，九城和沙尔沁工业区将共同设立新能源产业基金，九城出资不低于5亿元，政府出资不低于15亿元人民币。此外，沙尔沁工业区协调对于新能源项目融资贷款40亿，推荐当地产业资金及银行给予无息、贴息或低息贷款支持。
在FF的另一主战场美国，有中国记者在5月下旬采访位于美国加州的法拉第未来总部时，看到10余名工程师在其研发车间分别对三台FF 91汽车进行测试。有报道称，即使在财务危机时，FF依然保留了大约500人的团队，备战FF91车型量产。
在今年1月，贾跃亭发朋友圈说，“FF 91作为FF创新的第一个成果，现在距离量产仅剩'临门一脚'，是时候准备好接受市场和用户的检验了。”
售价大约25万美元的FF 91，规划于2020年中量产，这与国内V9车型量产的计划时间接近。而据媒体援引FF高管消息称，FF计划在2020年IPO。
看来，明年将是贾跃亭的关键之年。
2017年，贾跃亭欠下230亿巨债，卸任乐视网董事长飞往美国，从此成“老赖”。现在看来，FF是贾跃亭的最后稻草，而量产则是FF续命的关键。
无论最终的结果是“化反”还是“窒息”，至少此刻，距离翻盘，贾跃亭又近了一步。
——END——
图片均来自网络
欢迎关注【华商韬略】，识风云人物，读韬略传奇。
版权所有，禁止私自转载！