据与多位现场参会股东沟通，基本了解了6月13日$山航B3(NQ420178)$ 现场股东现场交流情况。现针对几个投资人特别关注的问题做了整理。为保证语义顺畅进行简化，并非原文转述，其中括弧内为中小股东补充问题。
一、主要问题：
问题1：贾广宁先生，刚在会前交流了关于中小股东关心的山航注资问题。您说会向您的领导转达，请您现在向您的领导现场转达表述？
贾广宁：刚在中小股东，希望在小股东退出价格、在时间表上有一些评估和考虑，并对于评估和考虑的进度与小股东建立沟通反馈机制（详细参考问题5）。（具体案例可以参考，如新城控股，可以让母公司上市案例；或请参考小天鹅模式，直接由国航增发股份置换中小股东股份。）
徐传钰：好的，我们收到了。
问题2：董事长先生，本次会议中小股东提出了对您的罢免议案，很冒昧还是希望向您问这个问题，请问您对于中小股东提出的您对山航经验不善和退市负有责任，并提出对您本人提出罢免的提案，您如何看待？您是否认为您对此有责任呢？
徐传钰：第一尊重中小股东意见；第二面临疫情，全行业严重亏损的局面下，山航身在其中。退市是被动过程，是触发条件的退市。也是被动退市，被动接受的过程。第三山航面临疫情重大影响，从董事会到管理层，为了化解风险，为了更大程度的减亏，付出了很大的努力。
我相信各位股东也非常了解，我相信大家都能看到。山航和行业一样面临亏损，这是被动退市。至于议案，尊重大家的意见和表达的权力。
问题3：关于触发被动退市？山航有没有顾及中小股东情绪，到了三板后还在扩大关联交易，就算此事不违法，但也非常不符合情理。作为国企，山航也有社会责任。
徐传钰：作为国企，山航有自己的社会责任，在国有资产保值增值，更充分回报股东，这是国企应有的责任。在疫情之后，在逐渐影响减少的情况下，山航与全行业一样，大幅减亏。实现了资产保值增值，实现了回报股东的责任。在这个过程中，关联交易的限制问题，也是为了更好地协同实践对山航的效益提升，这方面来说，我们的目标是一致的。第三，山航也关切中小股东的诉求。会认真听取和充分考虑，会充分沟通，始终关切大家的表达和诉求。
问题4：本次会议，有大量股东，尤其是前十大股东，跋山涉水来到山航。请山航给予更多时间与中小股东交流。请问徐传钰先生，对于山航每架7000万大修准备金计提金额明显高于行业，甚至高于国航每架3000万的情况，高额计提直接影响山航净资产。为何山航与国航不同，山航后续是否有计划将山航大修准备计提标准与国航统一？需要一个合理的解释，以及一个诚恳的态度，请董事长回答。
董事长：这个问题请徐国建总来回答。（这个问题我想请董事长您来回答，徐国建总我已经连续回答几年了。我也想听一下董事长您的回答。）
徐国建：这个问题我先来回答，然后再请董事长来总结。首先山航提取的金额与实际支付差额在0.8%左右，山航不存在多提的情况。各个公司的会计估计是相当专业的体系，山航测算非常精准，是根据部件级颗粒度进行预测、根据使用情况、租赁合同使用情况、发动机涨价的情况。现在发动机维修涨幅远比我们预计快得多。我们现在提的很有可能还不够，这是作为一个专业人员告诉你的事情。维修费用每年都是8-9%都有涨幅。（那为何国航那么少？）我现在只讨论山航，山航目前是非常专业非常稳健的。我现在这么说，未来也会这么说。
退场前补充问题4：请问山航是否可以披露季度报，尤其是三季度报。目前三板多家公司仍在披露季度报，山航为何不提供季度报？山航的高管没有尽到勤勉的责任，我们要求山航提供三季度报，在座小股东有没有不同意的？（部分小股东回答：没有）
贾广宁：我们可以到隔壁交流。（山航领导退场）
问题5（仅董秘交流）：关于山航100亿的注资问题有很多案例，比如新城控股、粤华包吸并；或者破产重组以后再重新上市。有很多案例可以参考，请问国航目前的进度、价格和时间点。
贾广宁：我们在找中金做方案。B股没法做定增方案。我了解的：一是依据的问题；二是增发价格的问题，这个怎么定。回到100亿如何能进去。（可以让母公司上市，可以直接IPO）。我可以把这个记下来，我来和券商、合规沟通。（自从国航调来管理层后一天不如一天，我们如何能收到反馈）。方案能不能采用，我无法保证。（什么时候汇报？）方案是否可行，我需要去和中金沟通，是否有具体案例？（案例我给你了，招商局、小天鹅、东电B、粤华包，案例很多。另外国航做了哪些注资方式的努力，具体什么方式）我不在项目组里，我了解的信息，一是国航在与证监会探寻注资依据，二是价格的问题。我的理解是政策依据，拿批文的情况，目前只能一事一议。注资价格也是问题。（有没有其他方式？）我了解项目组与中金有探讨，但我不在项目组。（大概率很难通过，是否还有定增之外的其他方式？）我相信项目组和中金在群尽各种方案。我目前在山航，项目组在国航。我会把退出的方式、价格时间点的问题，反馈给国航。（是否会有通道和方式来沟通）我会提出，上一次的评估也要逐步推进的。（我们希望回馈，我们很久才能来沟通一次，希望有定期反馈）。我会去反馈。
二、互动问题的解读。
经过与现场参会的多位中小股东讨论，其中包含三位前十大流动股的讨论，参会中小股东认为：
1．山航的态度和现场气氛既有紧张又有忌惮。这说明目前对于中小股通过投诉施加的压力已经到位，这是提案及投诉方面卓有成效的体现。
2.山航董秘贾广宁先生（兼任财务副总）公开承认目前注资方案项目组的存在，且已经开始运作。并且已经在和证监沟通注资方案的依据，同时探寻其他解决方案。
3.山航副总徐国建首次承认自己在顶格计提大修准备金，计提比例常年按照99.2%来计提。并且未来会继续按照这种方式计提大修准备金。这也等同于承认了，如果山航按照行业其他航司标准计提，肯定能改善负债表的事实，这让中小股东更加坚定了对山航价值的认同。
除了上述问题，参会股东还反映，现场有小股东向董秘贾广宁先生反映其持股经历，因其从2015年来从30港币成本持有到现在，虽然损失巨大，但仍然非常信任和支持山航。该小股东在现场一度因情绪失控而哽咽。
附录：2023年山航B3股东大会其他相关内容