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华为转让问界,智界,享界商标。其根本目的是再次明确表明不造车,而是专注于智能汽车解决方案。从深层次思考,造车是一个非常差的生意模式,重资产、收益率不高,是苦逼的制造业,其根本竞争优势是卷成本,华为在这方面没有优势,比亚迪要强得多。智能汽车解决方案是比造车好得多的商业模式,类似于做操作系统,车企在这方面普遍比较差,华为有极大的优势,并且有机会形成某种垄断,从而取得超额利润。

我认为:华为放弃造车而专注于做智能汽车解决方案,是非常正确的企业决策。国内大多数企业就是不断扩大规模,不管自己有没有优势,不顾行业竞争格局,盲目的投资,把很多资源浪费在自身无优势的投资上面,或者在本身竞争激烈的行业里面拼命卷,投资回报率极低。

精彩讨论

价投小菜鸟07-05 09:35

然后躺着抽赛力斯营业收入的10%,还不用管理维护那一堆重资产,多香。

时间换空间sps07-05 15:58

为什么那么多人总是狗眼看人低?赛力斯没抱华为大腿之前,年年赚钱年年分红,东风小康卖得不好?,瑞驰卖得不好?。16年上市,16年~19年,年年分红,20年以后与华为合作以后投入巨大变成亏钱。
麻烦你们了解一下来龙去脉,看一眼数据,不要张口就来

实诚的涨停小钢琴07-05 09:35

华为不死,国难不已

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然后躺着抽赛力斯营业收入的10%,还不用管理维护那一堆重资产,多香。

华为不死,国难不已

07-05 16:59

很多年前,在最底层的芯片制造环节也是重资产代工模式,华为为了挣更多的钱,并没有重金投入制造环节,只是去做更挣钱的芯片设计,然后就被别人卡那个了。
现在在汽车上也在重复同样的故事。没办法。狼性文化就是趋利的,而且还是短期的那种利!

07-05 10:04

以為買了華為問界,這下好了,變成問了小康問界!之前買的,出事誰是負責?

07-05 09:39

华为肯定是最赚的,赛力斯作为主机厂能在这次产业机会里分到第二大的一杯羹已经是天降的富贵了。

07-05 17:34

我觉得华为是缺钱了。几年前卖手机,1000亿。

07-05 09:59

不造车不行的,除了问界用,其他厂家很少会用他的智驾,这么贵,脱不了的

07-05 22:18

绝对绝对错误,肯定失败。

07-05 11:55

科技型企业非常看重利润率

07-05 11:06

赛力斯哭晕在WC了