高速鐵路運輸系統毫無疑問地從效率上高於航空運輸，尤其是短程和中程大規模人口流動，中國的特大城市佔世界40%，高速鐵路佔世界60%，預計到2035年會由現在的38000公里翻倍到70000公里以上，而每公里生產成本💰只有德日的一半，如果不是政治原因，中國的高鐵🚅絕對可以拿到全世界的訂單。
雖然說人口出生率下降，但全球總人口還在上升，雖說城鎮化速度下降，但全球城市規模還在上升，人口稠密的城市讓人類協作成本大幅降低，生產效率大幅提高，很多國家的經濟產出都集中在兩三個特大城市上，中國也不例外，大部份經濟活動集中在五大城市群裏進行。
不過，這些大型基建工程⚠️很容易建上癮，從常識上覺得搞基建利國利民肯定是好事，但不以商業邏輯為基礎容易造成浪費，現在的高鐵系統前期投資超級無敵大，而且年年巨額亏損，雖然集體運輸系統有比較重的公共物品屬性，但也要加入一些商業考慮，不是看上去都坐滿人就没浪費，這麼便宜誰都坐啊，會出現大量没什麼經濟價值的，依靠補貼產生出來的運輸量。$中国中车(SH601766)$ $中国中车(01766)$ $中国中铁(00390)$