梁剑:不是很理解$特斯拉(TSLA)$ 这个销售策略


不是很理解$特斯拉(TSLA)$ 这个销售策略,也就是说,硬件成本已经按70KW支出了,但一部分车只卖到60KW的钱?
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盖世汽车讯 据Electrek网站报道,飓风“艾尔玛”迅速袭击了弗罗里达州,而当地居民也被强制要求疏散,特斯拉也被要求延长旗下部分车型的续航里程,以帮助群众疏散。 此次续航里程的增加主要面向的是Model S和Model X 60或60D... 网页链接

精彩评论

ikoby 09-11 21:41

很多用户都有这样的经验,锂电池如果次次满冲满放,电池是衰减很快的。特别是三元电池,500个循环就彻底不行了,手机电池就是这样,每天一冲,两年时间就差不多了。特斯拉的原来电池有7000多节电池,他的电池管理软件尽量避免同一节电池连续被重复冲放电。这就像现在的SSD硬盘,尽量避免对同意个存储位置重复写入,否则会大大缩短SSD寿命。
除此之外,特斯拉的管理软件也隐藏部分备用电池量,一时当个别电池损坏的时候,有备用的余量,用户感觉不到衰减,二是轮休机制,这部分电池的储备不是固定的,而是冲放次数多的电池进入备用状态,让整体的电池冲放次数非常平均。
而其他电车厂的电池组一般也就是几十组,一个损坏或者不良,就有百分之几的电量衰退,而且会进入恶性循环,坏的越多,进入轮休的几率越低,好的电池冲放次数就大大增加,衰退的越来越快。

北风吹啊吹啊 09-11 19:20

我觉得是为了后期的售后考虑呢   如果是60KW的电池一年衰减10%,那就变成了54KW ,特斯拉可以在后台释放6kw ,第二年再衰减10%,还可以释放6KW, 哈哈哈 第三年还可以后台释放。 这样就能感觉电池好牛逼,一点儿也不衰减。 哈哈哈哈哈

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ikoby 09-11 21:41

很多用户都有这样的经验,锂电池如果次次满冲满放,电池是衰减很快的。特别是三元电池,500个循环就彻底不行了,手机电池就是这样,每天一冲,两年时间就差不多了。特斯拉的原来电池有7000多节电池,他的电池管理软件尽量避免同一节电池连续被重复冲放电。这就像现在的SSD硬盘,尽量避免对同意个存储位置重复写入,否则会大大缩短SSD寿命。
除此之外,特斯拉的管理软件也隐藏部分备用电池量,一时当个别电池损坏的时候,有备用的余量,用户感觉不到衰减,二是轮休机制,这部分电池的储备不是固定的,而是冲放次数多的电池进入备用状态,让整体的电池冲放次数非常平均。
而其他电车厂的电池组一般也就是几十组,一个损坏或者不良,就有百分之几的电量衰退,而且会进入恶性循环,坏的越多,进入轮休的几率越低,好的电池冲放次数就大大增加,衰退的越来越快。

乐石投资 09-11 20:25

你聪明,你赚的多

PoloYu 09-11 19:44

Musk:“诈骗文科生我们是专业的”

北风吹啊吹啊 09-11 19:37

这叫防止电池衰减而做的保护消费者权益的手段!!!

ETF投机者 09-11 19:34

例如汽车同一排量发动机分开不用输出档次价格?

坚信价值 09-11 19:27

原来“低温保护包”是个狡猾的软件fix

北风吹啊吹啊 09-11 19:25

"@不明真相的群众:回复@投资者老韩:特斯拉的电池损耗几乎可以忽略不计。我开了三年的车,基本上感觉不到电池损耗。冬天气温低会能耗大一些,现在有一个低温保护包。
在充电桩普及之前,特斯拉作为家庭用车的其中一辆是合适一些的。现在100D的续航里程可以达到600公里。
不过你一定要尝试跑长途的话,也是可以尝试的,因为现在特斯拉会附送一个随车充电设施,可以解决:将普通的三相插座、国标的充电插座无缝转换。"
证据

fantasticwk 09-11 19:25

70KW按60的卖已经赚钱了 或者 60的销量少单独配电池成本更不划算

坚信价值 09-11 19:22

这个雕虫小技早被董阿姨看穿了,但是方丈被蒙在鼓里

北风吹啊吹啊 09-11 19:20

我觉得是为了后期的售后考虑呢   如果是60KW的电池一年衰减10%,那就变成了54KW ,特斯拉可以在后台释放6kw ,第二年再衰减10%,还可以释放6KW, 哈哈哈 第三年还可以后台释放。 这样就能感觉电池好牛逼,一点儿也不衰减。 哈哈哈哈哈

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