shuaishen

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回复@光头强的私生活: 三者要买，说漏了//@光头强的私生活:回复@shuaishen:三责都不买？一次车祸让你倾家荡产，身边已经两例了

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大鱼看看轮胎行业，那增长才叫牛逼

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回复@等市值200万就回家: 补贴是有意义的，标准可以逐渐下放，路要一步一步走//@等市值200万就回家:回复@钓鱼蜜-布莱恩特:三胞胎有几个家庭，不太有意义的政策。 我也可以制定六胞胎每月补贴100万。

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回复@woody1234: 求去澳洲砍木头的途径，好想去呀，无敌哥带带我！//@woody1234:回复@渔夫与网:你这是打算去澳洲跟天地侠影一起砍木头了？

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回复@云里雾里云雾里: 大头是车损//@云里雾里云雾里:回复@shuaishen:商业险最重要的就是三者险啊，也是占费用最大头

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回复@云里雾里云雾里: 你自己搞错了，建议你再仔细百度一下//@云里雾里云雾里:回复@shuaishen:三者不是修车的！好好去了解一下什么是三者险

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我甚至认为即使fsd比人驾驶的事故率低十倍，都无法通过法律规定。

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仔细看了各种测试视频，我还是认为fsd没有未来。还是得上激光雷达，不知道是不是我不懂

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回复@StarringLu: 蛋蛋是真的水//@StarringLu:回复@但斌:英伟达这种公司，怎么看长期的可持续盈利能力呢？请教下但总，5年后10年后英伟达的创造现金流和利润的能力该如何评估？

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回复@woody1234: 不要和陌生人说话里的冯远征是高学历还是低学历？//@woody1234:回复@forcode:兔子急了也会咬人。。。

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回复@云里雾里云雾里: 三者必须买的，这是修别人的车，车损不用买，自己撞了自己修//@云里雾里云雾里:回复@道术自然:三者就是商业险啊

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回复@云里雾里云雾里: 这有啥不敢的，不买车损已经很多年了//@云里雾里云雾里:回复@道术自然:不买商业险你敢上路，也是牛人

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回复@一个湖南车险的小散: 不买商业险不就得了？
我就从来不买车损，只买座位和交强//@一个湖南车险的小散:回复@手把红旗旗不湿:我来回答这个问题，保险公司确实是看车架号收保费，像这样出险，基本保险公司不收。这个车出保险唯一办法是，出3年交强后，等交强与商业清零后再出商业，新车主亏...

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回复@管我财: 我感觉实行不下去的，上有政策下有对策。 现在还规定必须缴纳保险呢，不缴纳的小公司仍然很多//@管我财:回复@Sampan2015:如果中國實行強制性每星期五天工作，每天最長不超過7小時，每年總工作天數不得超過2/3，你認為招工會不會緊張？

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回复@Takun: 要不像我一样养花和爬山//@Takun:回复@风往北飞:我现在就属于没找到哪些事能让自己开心的阶段。这个其实也很难有路径依赖，过去能让自己沉迷的游戏和垃圾佬的活儿，现在都完全提不起兴趣。倒是最近在看一些“第一性”方面的哲学书籍，似乎能延长自己平静的时长。

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只看图的路过

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没有酒店费用的吗？成本这么高咋能不上垒？

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今年腰斩了

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回复@nemolei: 是的，此处好像应该@DAVID自由之路 d//@nemolei:回复@风无雅:当年 中国银行开涨后 牛市就来了

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哈哈，我也认为是这样，但大威都说视觉才是未来