上海机场重大资产重组停牌,收购虹桥机场等资产,你怎么看?

6月10日起,上海机场因重大资产重组停牌,停牌时间不超过10个交易日。

根据上海机场发布的公告,上海机场正在筹划发行股份购买上海机场(集团)有限公司(下称“上机集团”)持有的上海虹桥国际机场有限责任公司(暂定名)100%股权、上海机场集团物流发展有限公司(暂定名)100%股权及上海浦东国际机场第四跑道相关资产。

作为曾经的千亿白马股,在全球疫情和免税红利难以为继的双重压力之下,上海机场在短短几个月内股价接近腰斩,市值蒸发500多亿,此次注入虹桥机场等资产,能否助力上海机场重回巅峰?

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精彩评论

老仔同志06-11 13:29

这下真成机场了

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貝才氵原06-12 11:18

等待韭菜长高

王牌独狼06-11 21:06

就看这次并购能不能解决国际航线客流量的问题。
上海机场与中免签的协议是以后不看营业额看客流量,那这次并购是可以解决这个问题的。

我心纵横06-11 20:17

向下空间和向上空间都不大。沦为鸡肋股。

价值投机的饕餮06-11 18:59

如果疫情消失,是重大利好,疫情延续,就是利空:
1.空港的免税入口,一直就是免税行业的最稀缺资源,哪怕海南离岸免税做得再大,也不会改变这个事实;
2.虹桥建设国际运输枢纽,是上海的战略目标,如果没有疫情,是给上海机场注入想象空间的,现在,则是一堆人眼中的烂屎;
3.最终还是回归到疫情,可以遇见,前期管得有多好,后期开放就有多难,我们的国际航空恢复,一定会大大晚于西方国家的;
4.国际航线恢复正常之时,就是上机大放异彩之刻,不必怀疑。但之前都是煎熬,要熬得住,不靠信仰,靠足够大的资金体量和仓位分配,即便怎么跌,对整体资产的收益影响不会大到影响心态,同时大涨的时候获益丰厚;
5.上机股价跌倒此时,定增收购资产,未必不是一件坏事!

赢家的诅咒06-11 16:06

这次资产重组已经酝酿多年,对于看空的逻辑是摊薄非航空收入的朋友,那为什么之前没有跌,那时的免税业务不比现在占比更高?再者,目前上机由于免税的逻辑发生变化,已经完全反映在了股价上面。所以,即使这次市场有部分人不看好,股价继续向下的空间不大。
另一方面,从企业效率和资产管理的角度来看,两个机场的合并肯定可以提升企业内部管理的效率。虹桥机场位处大虹桥中心以及长三角一体化经济区,无疑属于非常优质的资产。此次并入的还有物流,看好机场茅将浴火重生。趁着疫情的影响,机场资产的价格处于历史低位,管理层在这个时候开始资产重组也可见上机的对于股东的诚意(这一点需要届时公布的收购方案和价格来佐证)。