肯定贵啊,不贵还叫啥科技企业?
后者是在完完整整的在自家的车上折腾了十几年,各种经验教训的积累,肯定比斯达这样的车企外组织多。
我觉得比亚迪还是太贵了。
比亚迪的业务太多,其中最有价值的是电池跟整车。
半导体IGBT,竞争对手斯达半导明显比比亚迪更好。半导体行业集中度非常高,龙二龙三差距不是一点点,想靠这部分带来盈利,还是有难度。
整车的业务面对进入新能源车领域的竞争者越来越多的情况下,未来想实现较大盈利也是不容易,利好的更多是华为这种做智能系统的。
电池倒是比较有话语权,虽然难以比拼宁德时代,但刀片电池的市场空间还是巨大,后续跟踪产能投放情况才能做好预估。
2020年口罩给比亚迪贡献了近8亿的净利润占比20%,这种不可持续性的净利润,不知要卖多少辆车才能补上。