关键问题是,蔚来扶得起来吗?
如果它就是一坨烂泥,你扶它不是吃饱了撑的吗?
我只是个小散投资者而已,认真做事当然好,但也绝非不能被批评。茅台适合认真做事的管理者,而对初创企业认真做事显然是不够的,我说国产新造车势力不行的原因也正在此
你这评论里咋这么多人说蔚来没有研发呢,我也看好蔚来,产品力没问题,现在核心问题是现金流,年底本来量起来了,又来了疫情,估计一季度报表又难看的很,股价维持对融资很重要,一定要在特斯拉这次泡泡吹爆前拿到融资,要不又是个恶性循环
我猜你见过他,但别被迷惑。人品也许还行,但能力差也是没办法的事情。我记得马斯克去年还是前年为把量产提高到一周1000辆,吃住睡都在工厂,搞得都快过劳死了。终于成功。 我看国内这些造车新势力 一个个牛逼吹的山响 已经都2两年了 然后还没按计划出货。没看到一个快累死的创业者,还油光水滑的上论坛耽误时间吹牛逼。还舔脸说 我们成本就这样 不能降价了... 说实在的 国家已经给这些电动车企业很好的环境了。要不是贸易战的大背景,特斯拉还是没法全资进来的。现在国内新车企大限将至,一声叹息!
为什么要扶持蔚来?难道比亚迪不可靠吗?蔚来的做法不像一个企业长久发展的做法,研发几乎没有,搞售后怎么搞?新能源确实是未来的方向,不过当传统车企发力的时候这些所谓的“新型车企”根本没有还手的余地。政府扶持什么,还真需要火眼金睛