吉利、长城H1利润大降并下调销量目标，汽车制造业股票可以抄底吗？

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2019年上半年$吉利汽车(00175)$ 净利润为66.7亿元，同比2018年上半年减少40%左右。今年上半年累计销量为65.17万辆，同比下降约15%，仅完成集团2019年全年销量目标的43%。集团管理层团队决定将原定全年销量目标由151万辆下调至136万辆。吉利汽车方面解释称，公司上半年总销量低于原定预期的原因在于，今年以来中国市场汽车整体销量下跌超出预期，并且集团主动作出了减少经销商库存的决定。

$长城汽车(SH601633)$ 预计2019年上半年营业收入约413.8亿元，同比减少15%；净利润约15.3亿元，较上年同期减少21.7亿元，同比减少58.6%。此外，公司将2019年度的销量目标调整为107万辆，较年初制定的全年销量目标120万辆，减少13万辆。长城汽车在上半年共销售新车49.4万辆，同比增长4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得35.3万辆、4.7万辆、2.7万辆以及6.5万辆。

今年以来汽车股股价表现分化：
长城汽车、东风汽车、一汽轿车涨幅领跑，而热门股上汽集团、吉利汽车则录得跌幅。

汽车制造业股票可以抄底吗？未来你更看好哪只汽车股呢？[为什么][为什么]

$上汽集团(SH600104)$ $长安汽车(SZ000625)$ $长城汽车(SH601633)$ $比亚迪(SZ002594)$ $长安B(SZ200625)$ $广汽集团(SH601238)$ $江淮汽车(SH600418)$ $上证指数(SH000001)$ $深证成指(SZ399001)$

全部讨论

童锅锅2019-07-21 17:30

Ricky2019-07-21 17:22

你这是一挑二啊

逍遥股海2019-07-21 17:15

我觉得长安汽车、分众传媒都是价值陷阱。

Ricky2019-07-21 17:13

貌似前阵子有人讨论长安汽车是不是价值陷阱@逍遥股海

流动性偏好2019-07-21 17:05

可以参照福特、通用的走势

曼巴笔记2019-07-21 16:34

自主今年惨。我的理解是，在对合资形成根深蒂固的节油、低维保印象后（尤其日系），当车企同时降价，大家对合资的购买欲再次被激发：趁着降价，要不多加点上途观？最近我身边就有几个朋友是这样。不仅是汽车，手机也一样，苹果在建立很高认可度、忠诚度后，前阵子一降价销量就明显上来。

简洁与自由2019-07-21 16:31

传统燃油车本就是个十分拥挤的赛道，现在因需求端波动而仅初现供给端淘汰劣币之势，与此同时整车行业又叠加了技术变革的不稳定因素，而且因这个因素而冒进的各路大量资本，可谓前途艰险，放弃下注或许是最优选。

snaill2019-07-21 16:21

汽车

Love_qq19922019-07-21 16:13

短期的话，结合科创板星期一开动，如果出现跌幅和涨幅都不太大，建议抄个底仓，后期慢慢加。跌幅和涨幅大的话，不建议投资太多。长期的话，可以建仓，不过资金利用率就低了。