镍氢电池已死

专利价值不大。三电（电池、电机、电控）丰田不占优势，专利都陈旧了！

增程车放开后，市场标准之争开始。轻混还是强混、串联还是并联？看谁胜出。

欧洲玩48V轻混，丰田混动自己玩吧，人家不感兴趣。

1:专利准备到期，
2:弱混动力弱鸡，比亚迪的插混已经成为主流，放开还能有点卖配件价值，封闭只会成为废铁。放开也不会干扰国家发展纯电和插混的路线。

$科力远(SH600478)$

固态锂电池技术可能突破了。马斯克都清库存了。

商人都是逐利的，丰田当然不例外。我想丰田大概是不希望大家都像特斯拉一样疯狂发展纯电动车，那不是丰田的发展节奏。如果这一趋势持续下去，丰田面临被弯道超车的可能。丰田希望看到的是大家跟随他的路线图发展，这样丰田可以继续凭借他的精益制造技术保持领先。丰田手里有大量先进技术储备，包括氢能源汽车技术，油电混动技术和固态锂电池技术。丰田开放共享了前两项技术。但是固态锂电池技术不但没有对外开放，而且加大了投入，和松下组成了合资公司开发商业化产品。在丰田的心目中那项技术代表着未来一目了然了。

没有byd，打死他也不会开放