回复@andyding: 你丫懂锤子,人家赚老外的钱为国争光,比亚迪就不一样了,偷工减料割国人韭菜补贴老外//@andyding:长城汽车2024年第一季度计入的政府补助为6.21亿元。
长城汽车
回复@bigfatcat: 这是故意做高?你懂个毛//@bigfatcat:回复@黑桐数据risksdig:出来混迟早要还的,现在做高利润,后面还要扛起包袱。比亚迪现在做低利润,未来轻装上阵,等大牛市来了释放出来,一下子千亿利润,赚波大的。
比亚迪老头乐已经虚增了多少利润,还怎么做
回复@Key的投资笔记: 亏的就是你这种研究深的//@Key的投资笔记:回复@雪橇狗:我在比亚迪的头寸相当大(随着研究越来越深入,加仓的更多了)。每周深入地跟踪数据一方面是为了我自己的投资负责,另一方面也希望和所有同行者共勉$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$
回复@明白的股市行者: 老子开的车你都买不起//@明白的股市行者:回复@奔跑的犀牛1212:这就是个底层屌丝,只能在网上卑微地找存在感
:比亚迪百分之八十多都是老头乐,怎么用智驾?用三个轮子开智驾么
回复@积木basslym: 比亚迪百分之八十多都是老头乐,怎么用智驾?用三个轮子开智驾么//@积木basslym:回复@剑神一笑--陆小凤:同意,有了工业能力,机器人也是分分钟的事。 只要资本开支合理,产品没有问题。
回复@底槽青: 自己去看看哪吒L//@底槽青:回复@奔跑的犀牛1212:你这回答暴露你的认知能力。我tm多余废话。
回复@从水库入股海: 哪吒L,自己去看看//@从水库入股海:回复@奔跑的犀牛1212:哪个车12-13w有理想的配置?
回复@YH流浪: 自己去了解//@YH流浪:回复@奔跑的犀牛1212:只能说你懂个毛线
回复@底槽青: 5000块的增程器,真好//@底槽青:回复@奔跑的犀牛1212:你可以说理想车子性能不强,A柱不够硬这都是安全性能范畴。但理想的车子故障率低,车主开着省心,向周边朋友推荐的概率高,这是事实。能控制好成本,还能保证低故障率,高可靠性,这企业管理者是狠人,得服气。
回复@YH流浪: 你但凡多开几台车,都能发现,理想有个屁的产品力//@YH流浪:回复@奔跑的犀牛1212:断多少次我真不知道,但你去看看投诉比例,你会发现谁才是真正好产品,因为老客户不撒谎,尤其涉及他们自己利益的时候。
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回复@YH流浪: 你的意思理想质量可靠呗?A柱干断多少次了,你跟我说能有多复杂//@YH流浪:回复@奔跑的犀牛1212:兄弟,汽车是一个复杂的工业产品,你如果真的关心价格,你至少应该要知道买入成本、使用成本以及之后的残值,几个因素综合起来看,你再对比下看看谁更厉害!
有屁的产品力,看看最近的新车,那个做不到?价格比它少一半
逻辑已经发生了改变,之前是传统车企慢一步 现在传统车企 包括互联网车企的节奏都上来了 理想仅存的那点优势已经不在了
骚操作还是不断,虽然我认为长城的车不错 但是这个企业的确是个乡镇企业的文化 太傻了
回复@明白的股市行者: 继续装//@明白的股市行者:回复@奔跑的犀牛1212:做二手车的懂啥?懂个皮毛!你去问问那些修车的技工,你在他们眼里算个啥!然后修车的技工,见到电动车也是一脸懵逼,不学习你啥也不是!
回复@黄毅超: 继续扯淡//@黄毅超:回复@奔跑的犀牛1212:我也从事车行十几年,去年卖了,没做了。从事车行的就能懂车吗?懂买卖我信,但很多人不懂车,从事车行的大多人都是低学历,感知能力很低 查看图片
回复@黄毅超: 我做二手车的 ,开的车不如你多 //@黄毅超:回复@奔跑的犀牛1212:对底盘感受不出来,还在对比亚迪带有色眼镜的人,才是车盲。你就是其中之一
还有吹比亚迪底盘的得无知到什么程度